攻击机

攻击机（强击机）

攻击机是使用战术武器专门从低空和超低空攻击地面、水面目标的军用飞机，又称强击机。它主要用于直接支援地面部队作战，攻击敌方行进中和集结中的纵队；摧毁敌方战役战术纵深的防御工事、坦克、舰艇、地面雷达、炮兵阵地、前线机场和交通枢纽等重要军事目标，属战术军用飞机范畴。

攻击机用于实战始于西班牙内战，但当时的攻击机缺少防护装甲，所用武器仅为炸弹和机枪。第二次世界大战中，攻击机大量投入作战，著名的有苏联的伊尔-2、美国的A-20“破坏者”和德国的Ju.87G等，当时皆为活塞式单翼机，有防护装甲，机载武器多为20～37毫米机炮，加载火箭弹与炸弹，最大载弹量在1000千克左右。20世纪50年代喷气式攻击机开始问世，如美国的A-4“空中之鹰”、瑞典的萨伯-32“矛”和意大利的G.91等，多装有火控系统、空空和空地导弹。

20世纪60年代出现超声速攻击机，如美国的A-5“民团团员”和中国的强-5。短距与垂直起落攻击机也开始问世，如英国的“鹞”式。

70～80年代，攻击机向提高作战能力、加强攻击火力方向发展，出现了美国的A-10“雷电”、AV-8B，苏联的苏-25、雅克-36，英国与法国的“美洲虎”等。现代攻击机要求具有良好的低空和超低空飞行能力，良好的稳定性和操纵性，优良的下视能力，威力强大的高性能对地（舰）攻击武器，包括机炮、普通炸弹、鱼雷、火箭弹发射器、制导炸弹、反坦克集束炸弹和空地（舰）导弹等，要求可有效提高生存能力的防护装甲，以及完善的通信、导航、火控、警戒和电子对抗等设备，并强调优良的起飞着陆性能或短距与垂直起落能力等。

攻击机的诞生

第一次世界大战爆发后，1916年6月24日，英、法空军在一次战役中，首次用飞机执行对德国地面部队的压制和攻击任务，使德国遭到很大的伤亡。德军受到启发，在另一次战役中，将扫射敌方战壕的任务交给了原来担负炮兵弹着点观测任务的双座飞机，并把这些部队改名为“作战飞行小队”，执行低空攻击任务。地面部队集中机枪等火力扫射低空飞行的飞机腹部。击穿机体后，一些飞行员被击伤击毙，发动机被击毁，一大批飞机坠落在战场上。

为了加强对地攻击，德国的飞行设计师设计了一种带有装甲的飞机，机身全部用铝合金制成，飞机装有机腹机枪，飞行员的座舱周围装有5毫米厚的钢板，可有效防止地面火力击中飞行员。机上携带集束手榴弹和手掷轻型炸弹。1918年，这种由容克飞机制造厂生产的飞机正式投入使用，并意味着攻击机的诞生。

同时，美军与波音公司签订了研制攻击机合同。这种攻击机装有6.4毫米的装甲，占整架飞机重量的1/4，装有1门航炮、8挺机枪，还有10枚小型杀伤炸弹。但这种飞机的重量和阻力都太大，发动机功率显得不足，以致无法供部队使用。

苏联也很快研制出了一种攻击机，机翼和尾翼用布蒙皮，机身用胶合板蒙皮。它的飞行性能很好，机身腹部装上了防护装甲和火力很强的武器，具有较好的防护功能。

各国攻击机

美国A-4“天鹰”攻击机

A-4“天鹰”攻击机，是美国道格拉斯公司于1952年开始研制的一种喷气式轻型舰载攻击机，1954年6月首飞，1956年10月交付使用。各型共生产2960架。

A-4系全金属结构，带空中加油装置，座舱有整体防弹装甲，半圆形进气道位于机身两侧，机翼为悬臂式三角形下单翼，装1台推力为50.8千牛的涡轮喷气发动机。飞机全长12.29米，机高4.62米，翼展8.38米，最大起飞重量11100千克，空重4900千克，最大平飞速度1080千米/时，实用升限125000米，爬升率3140米/分，作战半径540千米，转场航程3230千米。机载设备有低空轰炸系统、火控雷达、脉冲多普勒导航系统、塔康导航系统、导航计算机、武器投放系统和敌我识别装置等。装备两门20毫米机炮，机翼下4个和机身下1个挂架，可选带战术核武器、空空和空地导弹、火箭弹、炸弹、鱼雷、机炮和干扰设备吊舱等，最大外挂载重量为4528千克。

美国A-6“入侵者”攻击机

A-6“入侵者”攻击机，是美国格鲁门公司于1957年研制的一种全天候重型舰载攻击机。1960年4月试飞，1963年1月交付使用。各型共生产850架。“入侵者”飞机的并列双座驾驶舱有空中加油管，两侧下为进气道，机翼外翼段可收折，装两台推力各为42.4千牛的涡轮喷气发动机。飞机全长16.69米，机高4.93米，翼展16.15米，最大起飞重量27400千克，空重12130千克，最大平飞速度0.85马赫，实用升限12930米，最大爬升率39米/秒，转场航程5230千米。载有实时显示多功能雷达、自动驾驶仪、导航雷达、惯性和多普勒导航系统、多功能显示器等。机身下1个和机翼下4个挂架携带各种炸弹、反雷达空地导弹和鱼叉反舰导弹等，最大载弹量8170千克。

美国A-7“海盗”攻击机

A-7“海盗”攻击机，是美国沃特公司于1963年研制的一种亚声速轻型攻击机。1965年9月27日原型机首飞，海军舰载型1966年10月交付使用，空军陆基型1968年底装备部队。最大起飞重量19050千克，空重8680千克，最大平飞速度0.9马赫，实用升限14780米，战斗半径370～895千米，转场航程6247千米。载有多功能雷达、导航与武器投放系统、飞行自动控制系统、平视显示器、大气数据计算机、活动地图系统、塔康导航系统、敌我识别器和电子对抗装置等。装1门20毫米6管机炮，机身下两个和机翼下6个挂架，可选挂空空导弹、反坦克和反雷达导弹、火箭弹、普通炸弹、电视和激光制导炸弹及机炮吊舱等，最大载弹量6800千克。

美国A-10“雷电”攻击机

A-10“雷电”攻击机，是美国费尔柴尔德公司于1970年开始研制的一种亚声速攻击机。1972年5月试飞，1975年交付使用，1984年3月停产，共生产713架。

机身细长，后机身两侧并排装两台推力各为41.75千牛的涡轮风扇发动机，驾驶舱带盒形厚防护装甲，机翼为悬臂式平直下单翼，外翼上反角7°，尾翼由梯形双垂尾和矩形下平尾组成。飞机全长16.26米，机高4.47米，翼展17.53米，最大起飞重量22680千克，空重11320千克，最大平飞速度706千米/时，实用升限11000米，海平面爬升率35米/秒，作战半径463～1000千米，转场航程3949千米。

机载设备有平视显示器、激光目标识别器、光学瞄准具、导弹发射装置、敌我识别器、塔康导航系统、雷达警戒系统和电子对抗装置等。武器装备包括：机头下方1门30毫米7管速射机炮，备弹1350发；机身下1个和机翼下10个挂架，可选带各种普通炸弹、燃烧弹、集束炸弹、子母弹箱、制导炸弹、火箭弹发射器、“幼畜”空地导弹和“响尾蛇”空空导弹等，最大外挂弹量7250千克。

美国A-12隐身攻击机

1990年9月7日，美海军公布了一张A-12的模型照片。A-12是美国通用动力/麦道公司联合研制的一种隐身先进技术攻击机，这种亚声速的隐身攻击机机长10.85米，采用的是三角形飞翼设计，其前缘后掠角为48°，没有垂尾。A-12采用两台通用电气公司生产的不带加力燃烧室的涡轮风扇发动机。发动机埋置在飞机后部中心线两侧的机身内。A-12的梯形进气口位于机翼前缘下部，发动机排气口位于后缘下部，这种腹部隐蔽设计可有效防止海面上空敌方预警机的雷达探测。A-12还采用无源雷达来进行隐身，机上不装发射机，而是利用其他飞机发射信号或接收敌方雷达探测信号来探测目标。A-12的驾驶舱设计使驾驶员的前向视野良好，驾驶座舱盖与机翼上表面融合在一起，隐身效果很好。与A-6E相比，A-12的作战半径增大了60%，武器载荷能力提高了40%，同样载荷时的航程比A-6E大80%。美海军原计划采购858架A-12隐身攻击机，用以替代A-6攻击机、EA-6B专用电子干扰机、S-3B反潜巡逻机和E-2C空中预警机，美空军也曾计划采购A-12攻击机，用以替代F-111战斗轰炸机。

由于研制费用超支，1991年初美国国防部长切尼取消了A-12攻击机研制计划。随后不久，美海军又宣布研制一种暂定代号为AX的隐身攻击机。

美国A-20“浩劫”攻击机

A-20“浩劫”攻击机是美国道格拉斯公司研制的，1939年试飞，1940年交付使用。各型共生产7478架。A-20飞机为抛物面形，机头有透明的轰炸领航舱，前、后上部有驾驶舱和炮塔，两侧翼下装两台功率各为1176千瓦的活塞发动机，飞机全长14.6米，机高5.51米，翼展18.7米，最大起飞重量9400千克，空重6730千克，最大速度563千米/时，实用升限8720米，爬升率3050米/分，转场航程3600千米。A-20装备有8挺12.7毫米机枪，分别装于机头、后炮塔和翼下，机腹弹舱可挂842千克炸弹。

美国A-36A攻击机

A-36A攻击机是美国北美航空公司研制的，1942年9月交付使用。该机由P-5战斗机改装而成，共生产5000架，第二次世界大战中投入欧、亚反法西斯战场。A-36A飞机装1台功率为973.88千瓦的活塞发动机，飞机全长9.85米，机高3.71米，翼展11.3米，最大起飞重量4540千克，空重3000千克，最大速度573千米/时，实用升限7650米，航程886千米。机载6挺12.7毫米机枪和两枚227千克炸弹。

美国AV-8B“鹞”攻击机

AV-8B“鹞”攻击机，是美国麦道公司与英国航宇公司联合研制的一种亚声速垂直/短距起落攻击机。1978年试飞，1986年交付使用。AV-8B飞机是世界上第一个使用复合材料机翼的作战飞机，机身两侧进气，内装1台推力为97.500千牛的涡轮风扇发动机，带4个转向喷口。飞机全长14.1米，机高3.55米，翼展9.25米，最大起飞重量14061千克，空重5620千克，最大平飞速度0.93马赫、作战半径185～1160千米，转场航程4560千米，短距起飞滑跑距离366米。机载角速度轰炸系统、惯性导航系统、平视显示器、大气数据计算机、全天候着陆系统、雷达告警系统、敌我识别器等。机头装1门30毫米“阿登”机炮和1门25毫米机炮，机身下1个和机翼下6个挂架，可带各种炸弹和空空导弹，最大载弹量为4 170千克。该机曾参与海湾战争。

美国F-117“夜鹰”攻击机

F-117攻击机是美国洛克希德公司从1975年开始研制的一种单座双发动机亚声速隐身攻击机，于1981年6月首次飞行，1982年10月开始交付使用。

F-117机身呈扁平多面锥体，平板拼成的长方口屏蔽进气道位于两侧，后接双发动机；机翼为悬臂式后掠下单翼，外翼可上折，尾翼由V形配置的双翼组成，装两台加力推力各为72.6千牛的涡轮风扇发动机。飞机长20.08米，机高3.78米，翼展13.2米，空重13608千克，最大起飞重量23814千克。飞机最大飞行速度小于1马赫，实用升限约13700米，作战半径700～1000千米。

F-117采用有利于隐身的内置式武器舱，弹舱长5.18米，宽1.83米，可携带两枚908千克的BLU-109型激光制导炸弹或战术战斗机使用的各种武器。最大武器载荷可达2270千克。炸弹由机头驾驶舱前下部安装的激光照射器提供目标指示。

为最大可能地达到隐身效果，F-117隐身攻击机采用多面体外形设计。由于雷达探测范围一般在飞机水平面上下30°的角度内，因此F-117的大多数表面与垂直面的夹角均大于30°，可以把雷达波上下偏转出去，避开辐射源。另一方面，飞机的前后缘是雷达波的强反射体，这些反射体确定了雷达波反射的主波束。为使主波束变窄，F-117的前后缘被设计得尖锐笔直，机体表面其他边缘设计成与主波束方向一致，达到了使反射集中于水平面内的几个窄波束的目的，对方雷达接收不到连续的信号，难以确定该飞机是一个实在目标还是一种瞬变噪声。

F-117机体以铝合金结构为主，整体外表涂满黑色的磁性铁氧体雷达吸波材料，可有效地吸收高频率雷达波或低频率雷达波。它可以在敌防空火力上空任何高度飞行，可以在高空借助激光照射器指示目标并进行轰炸。一般以7600米高度接近目标，实施攻击时，下降到1000米左右的高度，在水平飞行时进行投弹攻击。

苏联苏-25攻击机

苏-25攻击机，是苏联苏霍伊设计局研制的一种亚声速近距支援攻击机。1975年试飞， 1980年形成战斗力。20世纪80年代初，曾有一个苏-25中队在阿富汗战场作战。苏-25是苏联第二次世界大战后研制的唯一专用攻击机，机身短粗，机翼为悬臂式大展弦比梯形平直上单翼，两侧翼根装两台推力各为51千牛的涡轮喷气发动机。全机长15.53米，机高4.6米，翼展15米，总重14500～16400千克，空重9500千克，最大飞行速度0.85马赫，实用升限10000米，作战半径300～560千米，航程1850千米。装备有23毫米双管机炮，翼下10个挂架可携空地导弹、空空导弹、火箭弹发射器、各种炸弹或副油箱，最大挂弹量4000千克。

法国/德国“阿尔发”攻击机

“阿尔发”喷气飞机，是法国达索-布雷盖公司和前联邦德国道尼尔公司于1970年共同研制的一种双座教练/攻击机。1973年10月试飞， 1978年交付使用。该机有6个型号投产，共生产500多架。

“阿尔发”喷气飞机为串列双座驾驶舱，两侧进气，装两台推力各为13.49千牛的涡轮风扇发动机。飞机全长13.23米，机高4.19米，翼展9.11米，最大起飞重量为8000千克，空重3520千克，最大平飞速度0.85马赫，实用升限14630米，最大爬升率57米/秒（海平面），作战半径350～910千米。机载设备有敌我识别与电码选编识别装置、甚高频无线电全向指向标、塔康导航系统、陀螺平台、武器瞄准计算机、平视显示器、多普勒导航系统、电子对抗装置等。机载1门30毫米机炮，机身和机翼下5个挂架，可以挂各种炸弹、火箭弹发射器、空地导弹、“魔术”等空空导弹以及侦察舱，最大外挂载荷2500千克。