每当年关将近，上至国家领导人，下至普通百姓，都会同时把目光聚焦到轰轰烈烈的春运上。春运，几乎与每个中国人息息相关。春运是一场国人共舞的温情大戏，那延伸的铁轨的另一端是家的牵挂，漂泊在外的人总会忍耐遥远旅途的苦楚艰辛，因为再艰难的旅途，也抵挡不住归家的诱惑。春运，像不可阻挡的巨大洪流，裹挟着国人的思乡之情和团圆之梦，将传统节日——春节的内涵用一种集体的奔走和短暂的迁徙推向了极致。
2015年1月29日，北京天气晴朗，万里无云，人们只是稍微感觉有些凉意，仿佛冬的严寒已经过去，就连电视屏幕上的气象播报员也神情怡然地告诉观众朋友：这样的好天气较适宜旅游，您尽可陶醉于大自然的美好风光中。然而，在这个年关将近的日子，恐怕没有多少国人会有心思去旅游，更为严峻的任务正在逼近。
当天从交通运输部举行的新闻发布会上传来消息：2015年春运从2月4日开始，在未来的四十天里，全国公路、铁路、民航旅客发送量将达到28.07亿人次，比上年同期增长3.4%。春运期间，交通运输部等五部门联合开展“情满旅途”活动，围绕社会关注的春运服务方面的热点问题，加强部门间协同，采取综合措施，为旅客提供更好的服务。
担任春运重任的首选交通工具当然是火车。
2014年以来，中国铁路运输部门逐渐更换新型车体，装备最先进的牵引动力设备，实现时速由120公里向160公里升级，快速、特快列车向直达列车升级，对有一定代表性的旅客列车进行冠名，打造服务品牌，搭建了以列车为载体，以传承文化、宣传旅游资源为主题的合作桥梁。高品质的列车服务需要高质量、高性能的火车头承担牵引任务。2015年春运期间，“伊斯佳号”“QQ星号”“松花湖号”“大理号”“西柏坡号”等冠名号列车集体亮相，其中九成以上的冠名号火车选用了大连机车车辆有限公司生产的客运机车作为牵引动力。在进出首都北京的40对直达特快列车中，由大连机车车辆有限公司研制的“和谐D3D型”火车头牵引的就有28对。“和谐D3D型”火车头执行繁忙线路的旅客列车牵引任务，领跑春运，成为中国铁路真正的“客运王”。
“和谐D3D型”客运机车最高时速可达160公里，凭借7200千瓦的功率，可轻松牵引20节旅客列车车厢，一次最多可输送3000名旅客。它不仅可以在铁路客运专线上行驶，也可以在全国所有的电气化线路上快速牵引直达和特快旅客列车，实现我国高速铁路客运专线和普通铁路的并线运用，满足客运形式多样化的要求。目前，它是我国铁路旅客列车牵引的主打车型。
或许没有多少人知道，无论是在美丽的南部非洲，还是在广袤的中国大地，到处都有大机车的身影。在全球电力机车中，每5台就有1台产自大连，而在遍布中国的无数条铁路线上奔跑的火车中，每2辆火车头就有1辆出自大连机车车辆有限公司。
有着“机车摇篮”之称的大连机车车辆有限公司就坐落在大连繁华的西安路商业区兴工街正对面——中长街51号。“大机车”是中国机车行业，也是大连人对它的习惯性称谓。
历经不同的历史阶段，大机车这座中国铁路史上最具传奇色彩的工厂，以其曲折而又辉煌的历程，成为当之无愧的中国机车的摇篮。从新中国第一台“和平型”蒸汽机车问世，到新中国第一台内燃机车、和谐电力机车等机车产品问世和批量投放市场，中国机车经历了从修理到研制、从蒸汽机车到内燃机车、从替代进口到批量出口、从单一品种当家到多元化经营、从直流传动技术到交流传动技术的一次次重大转变，大机车成长为中国轨道交通装备行业中唯一一家既能研制内燃机车又能研制电力机车和城市轨道车辆的行业领军者，内燃机车产量稳居全国同行业第一位，占全国总保有量的一半以上，出口缅甸、巴基斯坦、马来西亚、新西兰等国家。大机车是我国火车头生产最多的工厂，是名副其实的“中国机车第一厂”。
大机车和大连这座城市一起，即将迎来116岁的生日。对于一座城市来说，116岁可能还过于年轻，但对于一座工厂来说，116岁，足可以笑傲江湖！
可以说，百年中国机车的历史浓缩在大机车。
大机车，你有着怎样的辉煌，你又有着怎样曲折的经历，你又是如何泅渡过历史的长河，不屈前行？……