一带一路–穿越高山与大漠

“这看起来是不是很像火星？”一名巴基斯坦陆军中校说。

在他说这番话时，劳工们正在耀眼的阳光下挥汗如雨，建设一条横跨俾路支省荒凉沙漠的公路。

在被太阳炙烤的群山脚下，搭载着信号屏蔽器的陆军车辆正在这条道路上巡逻，而狙击手们正在环视着重峦叠嶂的山丘——这里曾是武装分裂分子的老巢。几年前，巴基斯坦军方开展了剿匪行动，清除了窝藏在这里的大部分非政府武装分子。

这是中国旨在重建古丝绸之路（即连通中国与阿拉伯海的贸易线路）的“一带一路”计划中最大的一步棋。这条贸易线路途径喜马拉雅山脉，止于距迪拜海岸约800公里处的瓜德尔古渔港(Gwadar Port)。

“一带一路”计划的设想是建成贯通亚洲至欧洲和非洲的港口、铁路和公路网络，而这将提升中国的国际地位，并为中资公司开辟新的市场和投资机会。

对中国来说，中巴经济走廊提供了一条通向印度洋的捷径，使其无需借道拥挤不堪且充满战略敏感性的马六甲海峡。对巴基斯坦而言，中巴经济走廊项目带来了巨额优惠贷款，助其建设电站、公路以及像深圳那样的深海港口和自由贸易区。

“一带一路”计划将涉及印度、沙特、俄罗斯、新加坡、印尼、蒙古、哈萨克斯坦、巴基斯坦、伊朗、乌克兰等数十个沿途国家，将为这些地区带来资金、技术，以及巨大的商业机会。

早在亚投行处于筹建之时，中资商业银行已经开始向“一带一路”大举进发。仅工商银行一家公布的投资额，就超过了亚投行计划募集的1000亿美元资本金。陌生的市场与未知的风险，并未影响中资银行布局“一带一路”沿线市场的热情。

我们特别编辑“一带一路”陆地篇《穿越高山与大漠》、海洋篇《通往印度洋之路》系列专刊。陆地篇《穿越高山与大漠》，以彭博独家视角透视“丝绸之路经济带”国家的政治局势与经济趋势，重估蒙古、哈萨克斯坦、巴基斯坦、伊朗、俄罗斯、乌克兰等国家的投资机会与商业价值。这些国家在地理环境、经济水平、社会文化等诸多领域存在差异，如何适应这些市场特点、并制定商业策略、赢得市场与消费者的认可，正是中国企业必须直面的新挑战。