1.8 冷却系统

1.8.1 车上检查

注意：靠近电动冷却风扇或散热器格栅工作时，确保点火开关置于OFF位置。点火开关置于ON（IG）位置时，如果发动机冷却液温度变高和/或打开空调，电动冷却风扇可能自动开始运转。

1.检查冷却液是否泄漏

（1）向散热器总成中注满发动机冷却液，然后连接散热器盖检测仪。

（2）泵压至108kPa，然后检查并确认压力没有降低。如果压力下降，检查软管、散热器总成和水泵总成是否泄漏。如果发动机外部没有冷却液泄漏痕迹，则检查加热器芯、气缸体和气缸盖。

2.检查储液罐发动机冷却液液位

发动机在冷机状态时，发动机冷却液液位应在LOW和FULL刻度线之间。

注意：如果发动机冷却液液位低于LOW刻度线，检查冷却液是否泄漏，并添加“丰田超长效冷却液（SLLC）”，或类似的不含硅酸盐、胺、亚硝酸盐和硼酸盐，且采用长效复合有机酸技术制成的优质乙二烯乙二醇冷却液到FULL刻度线。

3.检查发动机冷却液质量

（1）拆下散热器盖分总成。

（2）检查散热器盖分总成和散热器注水口周围是否有过多积锈或水垢。发动机冷却液中应没有机油。如果过脏，则更换发动机冷却液。

（3）重新安装散热器盖分总成。

注意：

· 为避免烫伤，不要在发动机和散热器总成仍然很烫时拆下散热器盖分总成。

· 热膨胀会导致热的发动机冷却液和蒸汽从散热器总成中溢出。

1.8.2 冷却风扇系统

冷却风扇系统如图1-373所示。

1.车上检查

按下述步骤检查冷却风扇电动机。

（1）将解码器连接到DLC3。

（2）将点火开关置于ON（IG）位置。

（3）进入以下菜单项：Powertain/Engine/Ac-tive Test/Control the Cooling Fan。

（4）操作冷却风扇时，使用解码器检查其工作情况。

如果冷却风扇电动机不工作，则检查冷却风扇电路。

2.冷却风扇电路

ECM根据发动机冷却液温度、空调开关情况、制冷剂压力、发动机转速和车速计算出适当的冷却风扇转速，并将信号传送至冷却风扇ECU，以调整冷却风扇。冷却风扇ECU根据ECM发送的占空比信号控制冷却风扇转速。根据对运行情况的控制，ECM使用冷却风扇ECU来优化控制风扇转速，以同时达到高制冷性能和低噪声。冷却风扇转速根据发动机冷却液温度、空调运行情况、发动机转速和车速来确定。具体检查程序如下所述。

（1）使用智能检测仪执行主动测试（控制冷却风扇）。

1）将智能检测仪连接到DLC3。

2）将点火开关置于ON（IG）位置。

3）进入以下菜单项：Powertrain/Engine and ECT/Active Test/Control the Cooling Fan。

4）操作冷却风扇时，使用智能检测仪检查其工作情况。

正常情况下，冷却风扇工作。

正常：更换ECM。

异常：检查冷却风扇ECU。

（2）检查冷却风扇ECU。

1）断开ECM连接器。

2）将点火开关置于ON（IG）位置。

3）检查冷却风扇的工作情况。

正常情况下，冷却风扇工作。

正常：更换ECM。

异常：检查线束和连接器。

（3）检查线束和连接器（ECM-冷却风扇ECU）。

1）断开冷却风扇ECU连接器。

2）断开ECM连接器。

3）根据表1-49中的值测量电阻，见图1-374。

表1-49 标准电阻

异常：维修或更换线束或连接器（ECM-冷却风扇ECU）。

（4）检查冷却风扇电动机。

1）断开冷却风扇连接器。

2）将蓄电池正极端子连接至冷却风扇连接器端子2，并且将蓄电池负极端子连接至冷却风扇连接器端子，见图1-375。

3）连接冷却风扇电动机连接器。

正常情况下，冷却风扇工作。

异常：更换冷却风扇电动机。

（5）检查冷却风扇ECU（电源）。

1）断开冷却风扇ECU连接器。

2）将点火开关置于ON（IG）位置。

3）根据表1-50中的值测量电压，见图1-376。

图1-373 冷却风扇系统图（一）

图1-373 冷却风扇系统图（二）

图1-374 测量电阻

图1-375 线束连接器

图1-376 测量电阻

表1-50 标准电压

正常：更换冷却风扇ECU。

（6）检查线束和连接器（冷却风扇ECU-车身搭铁）。

根据表1-51中的值测量电阻。

表1-51 标准电阻

异常：维修或更换线束或连接器（冷却风扇ECU-车身搭铁）

（7）检查FAN NO.1继电器。

1）将FAN NO.1继电器从发动机室继电器盒上拆下。

2）根据表1-52中的值测量电阻，见图1-377。

图1-377 测量电阻

表1-52 FAN NO.1继电器标准电阻值

（8）检查熔丝盒（RAD FAN熔丝）。检查RAD FAN熔丝。

异常：更换熔丝盒。

（9）检查熔丝（ECU-IG NO.1）。

1）将ECU-IG NO.1熔丝从仪表板接线盒上拆下。

2）根据表1-53中的值测量电阻，见图1-378。

图1-378 测量电阻

表1-53 标准电阻

异常：更换熔丝（ECU-IG NO.1熔丝）。

（10）检查线束和连接器（冷却风扇ECU-FAN NO.1继电器）。

1）断开冷却风扇ECU连接器。

2）将FAN NO.1继电器从发动机室继电器盒上拆下。

3）根据表1-54中的值测量电阻，见图1-379。

表1-54 标准电阻

图1-379 测量电阻

异常：维修或更换线束或连接器（冷却风扇ECU-FAN NO.1继电器）。

（11）检查线束和连接器（FAN NO.1继电器-车身搭铁）。

1）将FAN NO.1继电器从发动机室继电器盒上拆下。

2）根据表1-55中的值测量电阻。

表1-55 标准电阻

异常：维修或更换线束或连接器（FAN NO.1继电器-车身搭铁）。

（12）检查线束和连接器（FAN NO.1继电器-ECU-IG NO.1熔丝）。

1）将ECU-IG NO.1熔丝从仪表板接线盒上拆下。

2）将FAN NO.1继电器从发动机室继电器盒上拆下。

3）根据表1-56中的值测量电阻，见图1-380。

表1-56 标准电阻

异常：维修或更换线束或连接器（FAN NO.1继电器-ECU-IG NO.1熔丝）。

（13）检查线束和连接器（FAN NO.1继电器-RDI FAN熔丝）。

1）拆下熔丝盒总成。

2）断开连接器。

3）根据表1-57中的值测量电阻，见图1-381。

图1-380 测量电阻

图1-381 测量电阻

表1-57 标准电阻

异常：维修或更换线束或连接器（FAN NO.1继电器-RDI FAN熔丝）。

正常：维修或更换线束或连接器（蓄电池-RDI FAN熔丝）。

1.8.3 冷却液

按下述步骤更换冷却液。

（1）排净发动机冷却液。

1）松开散热器放水螺塞。

注意：将冷却液收集到容器中，根据所在地区的法规进行报废处理。

2）拆下散热器储液罐盖。

3）松开气缸体放水螺塞，见图1-382。

注意：在发动机和散热器还没有冷却下来时，不要拆下散热器储液罐盖；加压的热发动机冷却液和蒸汽可能会释放出来并导致严重烫伤。

注意：螺塞在排气歧管侧的发电机后面。

图1-382 松开气缸体放水螺塞

（2）添加发动机冷却液。

1）紧固散热器放水螺塞。

2）紧固气缸体放水螺塞。

拧紧力矩：13N·m。

3）将丰田超长效冷却液（SLLC）添加至散热器储液罐加注口，加液量见表1-58。

表1-58 标准容量

丰田车辆出厂时加注的是丰田SLLC。为避免损坏发动机冷却系统及产生其他技术问题，只能使用丰田SLLC，或用类似的不含硅酸盐、胺、亚硝酸盐、硼酸盐，且采用长效复合有机酸技术制成的优质乙二烯乙二醇冷却液（采用长效复合有机酸技术制成的冷却液由低磷酸盐和低有机酸混合组成）。

注意：不要用水代替发动机冷却液。

①拆下散热器盖并将冷却液添加至储液罐B刻度线。

②用手按压散热器进水软管和出水软管数次，检查冷却液液位。如果冷却液液位过低，添加冷却液。

4）安装盖子和阀门，使发动机充分暖机。

5）排空冷却系统内的空气。

注意：

· 起动发动机前，关闭空调开关。

· 将空调的温度调整为MAX（HOT）。

· 将空调鼓风机设置调整为Lo。

①发动机暖机至节温器打开。节温器打开时，使冷却液循环数分钟。

注意：按压散热器进水软管可以确认节温器的开启正时，并感觉发动机冷却液从何时开始流入软管。

按压散热器软管时：

· 戴保护手套。

· 散热器软管处于热态时，应小心。

· 远离散热器风扇。

②发动机暖机后，按照以下周期运行发动机至少7min：以3000r/min的转速运转5s，怠速运转45s（按此周期重复操作至少8次）。

③用手按压散热器进水软管和出水软管数次，以排空系统内空气。

6）发动机冷却后，检查并确认冷却液液位在FULL和LOW刻度线之间。

如果冷却液液位低，则向储液罐内添加冷却液至FULL线，见图1-383。

（3）检查冷却液是否泄漏。

图1-383 储液罐

1.8.4 水泵

水泵零部件位置图如图1-384所示。

1.车上检查

（1）拆卸散热器上空气导流板。

（2）拆卸发动机后部右侧底罩。

（3）拆卸多楔带。

（4）检查水泵总成。

1）转动带轮，检查并确认水泵轴承运转平稳且无噪声。

2）确保水泵壳体上没有冷却液。如有必要，则更换水泵总成。

（5）安装多楔带。

（6）调整多楔带。

（7）检查多楔带。

（8）安装右后发动机底罩。

（9）安装散热器上空气导流板。

2.水泵的拆卸

（1）拆卸散热器上空气导流板。

图1-384 水泵零部件位置图

（2）拆卸2号气缸盖罩。

（3）拆卸发动机后部右侧底罩。

（4）从蓄电池负极端子断开电缆。

（5）排净发动机冷却液。

（6）拆卸多楔带。

（7）拆卸发电机总成。

（8）拆卸水泵总成。

1）从正时链条盖上拆下5个螺栓和水泵总成。

2）从正时链条盖上拆下水泵衬垫。

3.水泵的安装

（1）安装水泵总成。

1）将一个新水泵衬垫的凸出部分与正时链条盖上的切口对齐，并将衬垫安装到正时链条盖的凹槽中，见图1-385。

图1-385 将衬垫安装到正时链条盖的凹槽中

2）用5个螺栓将水泵总成安装到正时链条盖上，见图1-386。

拧紧力矩：24N·m。

图1-386 将水泵总成安装到正时链条盖上

（2）安装发电机总成。

（3）安装多楔带。

（4）调整多楔带。

（5）检查多楔带。

（6）将电缆连接到蓄电池负极端子。

拧紧力矩：5.4N·m。

（7）添加发动机冷却液。

（8）检查冷却液是否泄漏。

（9）安装右后发动机底罩。

（10）安装2号气缸盖罩。

（11）安装散热器上空气导流板。

1.8.5 节温器

节温器零部件位置图如图1-387所示。

图1-387 节温器零部件位置图

1.节温器的拆卸

（1）排净发动机冷却液。

（2）拆卸进水口：拆下两个螺母和进水口。

（3）拆卸节温器。

1）拆下节温器和衬垫。

2）从节温器上拆下衬垫。

2.节温器的检查

按下述步骤检查节温器。

注意：阀门开启温度刻在节温器上。

（1）将节温器浸入水中然后逐渐将水加热。

（2）检查节温器阀开启温度。

阀门开启温度：80～84℃。

注意：如果阀门开启温度不符合规定，则更换节温器。

（3）检查阀门升程。

阀门升程：在95℃时为10mm或更大。

注意：如果阀门升程不符合规定，则更换节温器。

（4）当节温器处于低温（低于77°C）时，检查并确认阀门全关。

注意：如果不能全关，则更换节温器。

3.节温器的安装

（1）安装节温器。

1）将新衬垫安装在节温器上。

2）将节温器安装到进水口上，见图1-388。

图1-388 安装节温器

注意：跳阀可设置在规定位置两侧10°范围内。

（2）安装进水口。用两个螺母安装进水口。

拧紧力矩：10N·m。

（3）添加发动机冷却液。

（4）检查冷却液是否泄漏。

1.8.6 冷却风扇电动机

冷却风扇电动机零部件位置图如图1-389所示。

1.车上检查

按如下步骤检查冷却风扇电动机。

（1）蓄电池连接到风扇电动机连接器上时，检查并确认电动机运转平稳。

（2）将电流表的400A探针连接到冷却风扇电动机的端子M+上。

图1-389 冷却风扇电动机零部件位置图

（3）测量电动机运转时的电流，与标准值对照，见表1-59。

表1-59 标准电流

如果结果不符合规定，则更换冷却风扇电动机。

2.冷却风扇电动机的拆卸

（1）拆卸散热器总成。

（2）拆卸风扇：拆下螺母，然后拆下风扇。

（3）拆卸冷却风扇电动机。

1）从风扇罩上断开连接器和两个卡夹，见图1-390。

2）拆下3个螺钉，然后拆下冷却风扇电动机。

图1-390 断开连接器和卡夹

3.冷却风扇电动机的安装

（1）安装冷却风扇电动机。

1）用3个螺钉安装冷却风扇电动机，见图1-391。

2）连接连接器和两个卡夹。

注意：注意不要损坏连接器。

（2）安装风扇（用螺母）。

图1-391 安装冷却风扇电动机

拧紧力矩：6.3N·m。

（3）安装散热器总成。

1.8.7 冷却风扇ECU

就车检查冷却风扇系统时，按下述步骤进行。

（1）将车辆置于以下条件下：

1）点火开关置于OFF位置。

2）冷却液温度低于95℃。

3）蓄电池电压介于11～14V之间。

4）空调开关关闭。

（2）将电流表的400A探针夹紧到每个冷却风扇电动机的M+线上。

（3）将点火开关置于ON（1G）位置，等待约10s。检查并确认风扇停止。

（4）起动发动机。检查并确认发动机怠速时风扇停止。

注意：

· 确保冷却液温度低于95℃。

· 关闭空调开关。

（5）检查并确认当空调开关打开（MAX COOL和电磁离合器工作）时风扇工作。

冷却风扇电动机标准电流：2～10.9A。

注意：冷却液温度低于95℃。

（6）检查并确认当冷却液温度传感器连接器断开时风扇工作。

（7）发动机暖机后，检查并确认风扇如下图1-392所示进行工作。

图1-392 检查并确认风扇的工作情况

注意：风扇开始工作时冷却液温度约为97℃。

选择以下菜单项：Powertrain/Engine and ECT/Data List/Coolant Temp。

1.8.8 冷却风扇继电器

车上检查

按下述步骤检查冷却风扇继电器。

（1）将继电器从发动机室继电器盒上拆下。

（2）根据表1-60中的值测量电阻，见图1-393。

表1-60 标准电阻

图1-393 测量电阻

如果结果不符合规定，则更换冷却风扇继电器。

（3）将继电器安装到发动机室继电器盒上。

1.8.9 散热器

散热器零部件位置图如图1-394所示。

图1-394 散热器零部件位置图（一）

图1-394 散热器零部件位置图（二）

1.车上检查

（1）检查储液罐盖。

按如下步骤测量阀门开启压力。

1）如果在O形圈1中发现水垢或异物，则用清水冲洗并用手指擦拭。

2）检查并确认O形圈没有变形、开裂或膨胀。

3）使用散热器盖检测仪前，在O形圈1和橡胶密封件2上涂抹发动机冷却液，见图1-395。

4）使用散热器盖检测仪时，使其向上倾斜大于30°。

5）泵压散热器盖检测仪数次，检查最大压力*见图1-396，并对照标准值，见表1-61。

图1-395 在O形圈1和橡胶密封件2上涂抹发动机冷却液

图1-396 检查最大压力

泵速：泵吸1次/s

表1-61 标准压力

注意：*表示即使散热器盖不能保持最大压力，也不属于故障。

如果最大压力小于最小标准值，则更换散热器盖分总成。

（2）检查散热片是否阻塞，标准喷射距离见表1-62。

表1-62 标准喷射距离

如果散热片阻塞，用水或蒸汽清洁器清洗并用压缩空气吹干。

注意：

· 为避免损坏散热片，喷射方向应与散热器芯表面成直角。

· 如果蒸汽清洁器太靠近散热器芯，则可能损坏散热片。因此应保持如下喷射距离。

· 如果散热片弯曲，则用螺钉旋具或钳子校直。

· 不要使电子部件接触到水。

2.散热器的拆卸

（1）拆卸散热器上空气导流板。

（2）拆卸散热器格栅防护罩。

（3）拆卸前保险杠总成。

（4）拆卸发动机1号底罩。

（5）排空冷却液。

（6）拆卸蓄电池。

（7）分离热敏电阻总成。拆下卡子并分离热敏电阻总成，见图1-397。

图1-397 拆下卡子并分离热敏电阻总成

（8）断开散热器储液罐软管。

1）从散热器上支架上拆下两个螺栓、两个卡夹和散热器储液罐软管，见图1-398。

图1-398 拆下散热器储液罐软管

2）将散热器储液罐软管从散热器总成上断开。

（9）从散热器总成上断开3号散热器软管，见图1-399。

（10）断开2号散热器软管，见图1-400。

（11）断开机油冷却器管（自动传动桥）：将4根机油冷却器管从散热器总成上断开，见图1-401。

（12）断开发动机盖锁总成。

（13）拆卸2号风扇罩。

图1-399 断开3号散热器软管

图1-400 断开2号散热器软管

图1-401 断开机油冷却器管

1）断开喇叭连接器，见图1-402。

图1-402 断开喇叭连接器

2）拆下4个螺栓和散热器上支架，见图1-403。

3）将散热器储液罐软管从软管卡夹上断开。

4）将散热器储液罐软管从散热器总成上断开，见图1-404。

5）从散热器总成上拆下两个螺栓、松开两个卡爪，并拆下2号风扇罩，见图1-405。

6）将两个散热器支架缓冲垫从2号风扇罩上拆下。

（14）拆卸散热器总成。

图1-403 拆下散热器上支架

图1-404 断开散热器储液罐软管

图1-405 拆下2号风扇罩

1）断开冷却风扇电动机连接器和线束卡夹，见图1-406。

注意：不要损坏连接器。

2）将散热器总成和风扇罩一起拆下，见图1-407。

注意：配备空调系统的车辆，拆下散热器总成时不要对冷却器冷凝器总成或冷却器管过度用力。

图1-406 断开冷却风扇电动机连接器

图1-407 拆下散热器总成

3）拆下两个散热器下支架。

（15）拆卸机油冷却器管（自动传动桥）：拆下2个螺栓和机油冷却器管。

（16）拆卸风扇罩：将两个螺栓和风扇罩从散热器总成上拆下，见图1-408。

图1-408 拆卸风扇罩

3.散热器的拆解

（1）拆卸散热器放水螺塞。

1）拆下放水螺塞。

2）拆下O形圈。

（2）拆卸散热器上水室。

1）如图1-409所示，将卡爪安装到大修手柄上时，需将其插入部位A的孔中。

2）握紧手柄，同时调整限位螺栓，使尺寸B如图1-409所示。

尺寸B：0.2～0.3mm。

注意：如果不调整限位螺栓，卡爪可能会损坏。

图1-409 拆卸散热器上水室

3）用专用工具松开压接锁止板，握紧手柄直到被限位螺栓挡住，见图1-410。

图1-410 松开压接锁止板

4）用软面锤轻敲散热器支架（或散热器进水软管或出水软管）并拆下水室，见图1-411。

图1-411 用软面锤轻敲散热器支架

5）拆下O形圈。

（3）拆卸散热器下水室。

注意：散热器下水室与散热器上水室的拆卸程序相同。

（4）拆卸机油冷却器（自动传动桥），见图1-412。

1）拆下两个螺母和两根机油冷却器管（A）。

2）拆下两个螺母和机油冷却器（B）。

3）从机油冷却器上拆下两个密封件（C）。

4.散热器的检查

图1-412 拆卸机油冷却器

检查锁止板是否损坏，见图1-413。

图1-413 检查锁止板是否损坏

注意：

· 如果锁止板凹槽的侧部变形，则无法重装水室，因此，如有必要，先使用钳子或类似工具修复锁止板槽的形状。

· 锁止板凹槽底部损坏或凹陷会导致漏水，必要时维修或更换锁止板。

· 散热器只能压接3次。重新压接两次之后，必须更换散热器芯。

5.重新装配

（1）安装机油冷却器（自动传动桥）。

1）将两个新密封件安装至机油冷却器（C）。

2）用两个螺母安装机油冷却器（B）。

3）用两个螺母安装两根机油冷却器管（A）。

（2）安装散热器上水室。

1）如图1-414所示，将冲头总成安装到大修手柄上时，需将其插入部位A的孔中。

2）握紧手柄，同时调整限位螺栓，使尺寸B符合下述规定。

尺寸B：8.4mm。

3）检查并确认锁止板凹槽内无异物后，安装新的O形圈，注意不要扭曲，见图1-415。

注意：清洁锁止板凹槽时，用砂纸轻轻地摩擦而不要刮伤锁止板凹槽。

4）在不损坏O形圈的情况下安装水室，见图1-416。

图1-414 安装散热器上水室

图1-415 安装新的O形圈

图1-416 安装水室

5）不要敲击管道、支架或水室周围的凸出部分，见图1-417。

6）不要敲击图1-418中圆圈所示的部位。对于那些不能用专用工具敲击的部位，使用钳子或类似的工具敲击，但是要小心，不得损坏散热器芯片。

7）完全压接后检查锁止板高度（H）。

锁止板高度（H）：7.40～7.80mm。

如果该高度值不在规定的高度范围内，调整手柄的限位螺栓并重新压接锁止板。

8）用软面锤敲锁止板，直到锁止板和水室之间没有间隙。

（3）安装散热器下水室。

注意：散热器下水室的安装程序与散热器上水室相同。

（4）安装散热器放水螺塞。

1）将一个新的O形圈安装至放水螺塞。

2）安装放水螺塞。

（5）检查是否漏水。

1）用专用工具塞住散热器的进水管和出水管，见图1-419。

图1-417 水室周围的凸出部分

图1-418 圆圈所示的部位不要敲击

图1-419 塞住散热器的进水管和出水管

2）使用散热器盖检测仪，给散热器加压。

测试压力：177kPa。

3）将散热器浸入水中。

4）检查是否漏水，见图1-420。

注意：在带树脂水室的散热器上，水室和锁止板之间的间隙会驻留少量空气，当散热器浸入水中时，看上去似乎有漏气现象。因此，在用水进行漏气测试之前，先将散热器在水中来回晃动，直到所有气泡消失。

6.散热器的安装

（1）安装风扇罩。用两个螺栓将风扇罩安装到散热器总成上。

拧紧力矩：7.0N·m。

（2）用两个螺栓安装机油冷却器管（自动传动桥）。

拧紧力矩：5.5N·m。

（3）安装散热器总成。

1）安装两个散热器下支架。

2）将散热器总成和风扇罩一起安装。

注意：配备空调系统的车辆，安装散热器总成时不要对冷却器冷凝器总成或冷却器管过度用力。

（4）安装2号风扇罩。

1）将散热器储液罐软管安装到软管卡夹上。

2）将散热器储液罐软管安装到散热器总成上。

3）接合两个卡爪，且用两个螺栓将2号风扇罩安装到散热器总成上。

拧紧力矩：7.0N·m。

4）将两个散热器支架缓冲垫安装到2号风扇罩上，见图1-421。

图1-420 检查是否漏水

图1-421 安装散热器支架缓冲垫

5）连接冷却风扇电动机连接器和线束卡夹。

6）用4个螺栓安装散热器上支架。

拧紧力矩：13N·m。

7）连接喇叭连接器。

（5）安装发动机盖锁总成。

（6）连接2号散热器软管：用卡夹将2号散热器软管连接到散热器总成上。

（7）连接3号散热器软管：用卡夹将3号散热器软管连接至散热器总成上。

（8）连接机油冷却器管（自动传动桥）：将4根机油冷却器管连接到散热器总成上。

（9）连接散热器储液罐软管。

1）用卡夹将散热器储液罐软管连接到散热器总成上，见图1-422。

2）用两个螺栓和两个卡夹将散热器储液罐软管安装到散热器上支架上。

拧紧力矩：5.0N·m。

（10）用卡子安装热敏电阻总成。

（11）安装蓄电池。

（12）添加发动机冷却液。

图1-422 散热器储液罐软管连接

（13）检查冷却液是否泄漏。

（14）安装1号发动机底罩。

（15）安装前保险杠总成。

（16）安装散热器格栅防护罩。

（17）雾灯对光的车辆准备工作。

（18）雾灯对光准备工作。

（19）雾灯对光检查。

（20）雾灯对光调整。

（21）安装散热器上空气导流板。