第一章 自动变速器的系统组成和工作原理

学习任务及学习目标：

1.了解自动变速器的类型。

2.初步认识汽车自动变速器的作用，并简单了解自动变速器每个系统的功能。

3.通过平常对汽车的了解来激发学习兴趣，了解汽车电控变速器的换档过程（前进档的速度变化过程），从而理解自动变速器前进档位数的形成过程。

4.了解在使用自动变速器车型时如何进行正确的操作及注意事项，以便对自动档车型驾驶人进行使用指导。

随着近几年全球汽车工业的飞速发展，越来越多的汽车将逐步走进普通家庭。同时，由于方便驾驶的原因，大部分装有自动变速器的车型受更多普通消费者及新驾驶人的青睐。面对日益拥堵的城市交通，特别是在一些大中城市，开开停停、停停开开，驾驶手动变速器汽车的确很费事。虽然各个国家手动、自动变速器汽车所占的比例各不相同，但手动变速器汽车的比例逐渐减少，这肯定是今后发展的一个趋势。

今后有消费者可能会因为油价变化（如出现石油危机）而选择手动变速器汽车。但从全球范围内来看，随着汽车保有量的不断增多，政府相关政策法规的出现，手动变速器汽车的比例还是会逐渐减少，对自动变速器大量的使用或将成为一个标准配置。

现在汽车市场上的变速器可分为6类（图1-1）：手动变速器（MT）、自动/手动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）、双离合器变速器（DCT）、自动变速器（AT）和混合动力变速器。它们各自都有不同的优势，例如，自动变速器的传动效率虽然只有85%，但舒适性好；手动变速器的传动效率高；无级变速器的换档舒适性能好。

目前在市场竞争力比较大的是双离合器变速器（DCT）、电子液压式多档位自动变速器（AT）和电子控制式无级变速器（CVT）等三种形式。这三种变速器都有一个共同的特征，就是速比变换时所需的最重要的参考信息依然离不开发动机负荷信息和车速信息，同时这三种变速器的速比变换过程都是自动完成的。

图1-1 汽车变速器类型

DCT、AT和CVT的区别主要在于其结构和速比变化控制上。双离合器变速器（DCT）仍然像手动变速器一样是由众多齿轮、同步器、液压控制单元、电子控制单元和各轴等部件组成的，速比变化靠计算机控制来实现，而且各档速比是固定不变的。自动变速器则是由复杂的行星齿轮组和诸多的换档执行元件组成，自动变速器虽然速比变化是自动实现的，但各档速比也是固定不变的。无级变速器只需两组变速滑轮就能实现无数个前进档位的速比变化，允许其在最大速比点到最小速比点之间做无级调节，它的速比变换是连续性的，不是固定不变的，只有倒档的传动比是固定不变的。