二、研究框架

本书首先对城市群的发展相关理论进行了简述，简要梳理总结了我国城市群及其交通系统的发展历史及其发展特点，然后在此基础之上界定了城市群交通系统协调发展的概念内涵及内容，研究了影响协调发展的相关因素及对策。随后综合运用社会网络、空间理论、概率论、元胞自动机等理论及方法分析并确定了符合我国城市发展规律的相关模型及参数，对两类典型的城市空间发展进行了仿真。随后，构建了城市群交通系统效率测度指标体系，研究了相应测度方法并最终以四川盆地城市群为例，对其交通系统效率进行测度，并随之有针对性地提出了相关发展措施与建议。

本书整体研究框架如下：

第一章，介绍了本书的研究背景、研究意义与研究内容；

第二章，介绍了城市群交通系统相关文献，包括国内外城市群相关研究综述、城市群交通系统研究综述，并对目前研究存在问题进行分析探讨；

第三章，介绍了城市群发展的相关理论，包括城市群及其相关概念，城市群演化规律及其特征；

第四章，分析了中国城市群的发展，研究了中国城市化发展历程及特点、中国城市群的发展历程，展望了中国城市群未来发展趋势；

第五章，分析了交通系统与城市群，研究了中国整体交通系统的发展，阐述了城市化发展与交通系统的关系；

第六章，对城市交通系统协调发展进行了研究，对相关概念进行了界定，阐述了城市群交通系统协调发展的内容，分析了城市群交通系统协调发展的影响因素；

第七章，对城市空间结构发展进行了研究，介绍了相关基本概念和定义，引入网络中顶点（个体）连接的概率模型，对模型进行了推断与选择，并利用模型对城市空间结构进行了仿真；

第八章，对城市群交通系统效率测度指标与方法进行了研究，建立了城市群测度指标体系，选取了相关测度指标，对测度方法进行了研究；

第九章，以成渝城市群为展开了实证研究与分析，回顾了成渝城市群的发展历程，分析了成渝城市群的发展现状，对其交通系统情况进行了研究，最后对成渝城市群交通系统协调发展进行了测度与分析；