1.7　研究内容

（1）针对“实海况中的波浪是由不同频率的波浪组成，基于共振理论设计的装置，很难在频率变化范围内都保持较高的波能捕获效率”这一难题，提出通过改变出口流道的尺寸（通过改变图1.7.1中后壁板的位置），改变装置在波浪平衡位置的淹没深度（同样能够改变装置的固有频率），研究能够适应入射波频率范围变化的装置流道形式，并给出了计算装置流道内水体固有周期的方法和装置流道的设计流程。

（2）当入口波相位与出口波相位相差为180°时，流道采集的波能最大。因此，需要研究相位控制系统来控制出口流道的相位，达到出口流道振幅的最大化。

（3）当转子的转速和作用在转子上的扭矩具有同一相位时，装置才能具有较高的波能转化效率。通过电子装置调节发电机阻尼来控制转子的转速、相位，来适应扭矩的相位变化，以达到波能转化效率的最大化。

（4）在装置安装方式方面，决定装置波能转换效率的两个主要因素是装置的垂荡和纵摇。研究装置在海底柔性锚固的情况下，如何减小装置在波浪作用下的垂荡振幅和纵摇角度。此外，装置的安装方式与内流道型面在装置波能捕获效率方面是相互影响的，因此需要研究两者共同作用下的优化设计参数。通过这些研究可以提高装置的波能捕获效率。

（5）通过样机的实海况试验，突破关键技术，掌握装置运行经验，提高波能的利用效率。