国际贸易术语解释通则􀳏2010[32]

(重要术语解释说明)

为适应国际贸易的快速发展和国际贸易实践发生的新变化,国际商会于2007年发起对国际贸易术语解释通则2000进行修订的动议,《国际贸易术语解释通则􀳏2010》于2010年9月27日公布,2011年1月1日正式生效。与2000年通则相比,主要有下列修改:

1.术语结构上的变化

国际贸易术语由原来的13个减至11个,且按照所适用的运输方式划分为两大类:

(1)适用于任何运输方式或多种运输方式的术语

EXW工厂交货

FCA货交承运人

CPT运费付至

CIP运费、保险费付至

DAT运输终端交货

DAP目的地交货

DDP完税后交货

(2)适用于海运及内河水运的术语

FAS船边交货

FOB船上交货

CFR成本加运费

CIF成本、保险费加运费

2.适用范围

新术语同时适用于国际和国内贸易问题,即术语的适用不再限于国际贸易。

3.术语义务项目上的变化

每种术语项下买卖双方各自的义务虽然仍列出十个项目,但与2000年通则不同之处在于,卖方在每一项目中的具体义务不再“对应”买方在同一项目中相应的义务,而是改为分别描述,并且各项目内容也有所调整。

4.两个新增术语DAT(运输终端交货)和DAP(目的地交货)取代了《国际贸易术语解释通则2000》中的DAF(边境交货)、DES(目的港船上交货)、DEQ(目的港码头交货)和DDU(未完税交货)。

5.增加了与安全有关的内容

2010年通则要求卖方和买方分别要帮助对方提供包括与安全有关的信息和文件,因此而发生的费用由受助方承担。

6.“船舷”的变化

2010年通则中FOB、CFR、CIF这三种术语省略了以船舷作为交货点的表述,取而代之的是货物置于“船上”时构成交货。风险转移不再设定“船舷”的界限,只强调卖方承担货物装上船为止的一切风险,买方承担货物自装运港装上船开始起的一切风险。强调在FOB、CFR、CIF下买卖双方的风险以货物在装运港口被装上船时。

7.链式销售的补充

2010年通则在指导性说明中对FAS、FOB、CFR和CIF几种适用水上运输的术语首次提及“链式销售”(StringSales),在CPT和CIP的A3项中也有提及。大宗货物买卖中货物常在一笔连环贸易下的运输期间被多次买卖,由于连环贸易中货物由第一个卖方运输,作为中间环节的卖方就无须装运货物,而是因“获得”所装运的货物而履行其义务。

《2010年通则》四组术语,由左至右,从上到下,卖方义务逐渐增大。E组F组C组D组EXW(卖方义务最小)FCACFRDAPFASCIFDATFOBCPTDDP(卖方义务最大)CIP

EXW

(ExWorks工厂交货)

指当卖方在其所在地或其他指定地点将货物交由买方处置时完成交货。卖方不需要将货物装上运输工具。该术语适用于任何运输方式和多种运输方式。货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。卖方无订立运输合同的义务,也无订立保险合同的义务,无需办理出口清关手续。此术语代表卖方最低义务。

FCA

(FreeCarrier货交承运人)

指卖方在卖方所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人。该术语适用于任何运输方式和多种运输方式。卖方无订立运输合同的义务,也无订立保险合同的义务,无义务办理进口清关,支付任何进口税或办理任何进口海关手续。卖方必须在约定日期或期限内,在指定地点或指定地点的约定点将货物交付给买方指定的承运人或其他人。若指定地点是卖方所在地,则当货物被装上买方提供的运输工具时交货完成;在任何其他情况下,则当货物虽仍处于卖方的运输工具上,但已准备好卸载,并已交由承运人或买方指定的其他人处置时交货完成。[06/1/95　02/1/69]

CPT

(CarriagePaidTo运费付至)

指卖方将货物在双方约定地点交给卖方指定的承运人或其他人。该术语适用于任何运输方式和多种运输方式。卖方必须签订运输合同并支付将货物运至指定目的地所需费用,将货物自交货地内的约定交货点运送至指定目的地或该目的地的交付点。卖方无订立保险合同的义务,有义务办理货物的出口清关手续,但无义务办理进口清关,支付任何进口税或办理进口相关的任何海关手续。

CIP

(CarriageAndInsurancePaidTo运费和保险费付至)

指卖方将货物在双方约定地点交给其指定的承运人或其他人。该术语适用于任何运输方式和多种运输方式。卖方有义务签订运输合同并支付费用,还必须为货物签订保险合同。卖方有义务办理货物的出口清关手续,但无义务办理进口清关,支付任何进口税或办理进口相关的任何海关手续。[05/1/41]

DAT

(DeliveredAtTerminal运输终端交货)

指当卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下,交由买方处置时完成交货。该术语适用于任何运输方式和多种运输方式。

具体内容:

(1)交货:卖方必须在约定日期或期限内,在指定港口或目的地运输终端,将货物从抵达的运输工具卸下,并交由买方处置的方式交货。“Terminal”可以是任何地点,如码头、仓库、集装箱堆场或者铁路、公路或航空货运站等。

(2)风险:卖方承担交货完成前货物灭失或损坏的一切风险。

(3)手续:①卖方自负风险和费用,取得所有出口许可和其他官方授权办理出口和交货前从他国过境运输所需的一切海关手续。②买方必须自负风险和费用,取得所有进口许可或其他官方授权,办理货物进口的一切海关手续。

(4)一般义务:①卖方提供符合买卖合同约定的货物和商业发票,及合同可能要求的其他与合同相符的单证,买方应收取货物和交货凭证。②买方必须按买卖合同约定支付价款。

(5)运输:卖方自付费用签订运输合同,将货物运至约定港口或目的地的指定运输终端,如无特别约定,卖方可在约定港口或目的地,选择最适合其目的的运输终端。

(6)保险:双方之间均无订立保险合同义务,但应对方要求,双方均应向对方提供取得保险所需信息(由于DAT是在买方所在地交货,卖方需要将货物运输过去,运输途中的风险都是卖方,因此,虽然卖方对买方没有保险的义务,但其为了成功交货,应当办理运输保险)。

(7)信息:卖方和买方分别要帮助对方提供包括与安全有关的信息和文件,受助方应承担因此发生的费用和风险。

DAP

(DeliveredAtPlace目的地交货)

指当卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具之上,且已作好卸载准备的货物交由买方处置时完成交货。卖方承担将货物运送到指定地点的一切风险。该术语适用于任何运输方式和多种运输方式。DAT下卖方需要承担把货物由目的地(港)运输工具上卸下的费用,DAP下卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下,而无须承担卸货费。[16/1/80]

DDP

(DeliveredDutyPaid完税后交货)

指当卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具上,但已完成进口清关,且已作好卸载准备的货物交由买方处置时完成交货。该术语可适用于任何运输方式和多种运输方式。卖方承担将货物运至目的地的一切风险和费用,且有义务完成货物出口和进口清关,支付所有出口和进口的关税和办理所有海关手续。此术语下卖方最大责任。

FAS

(FreeAlongsideShip船边交货)

指当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边时完成交货。该术语仅用于海运或内河水运。货物灭失或损坏的风险在货物交到船边时发生转移,买方承担自那时起的一切费用。卖方办理出口清关手续,但无义务办理进口清关、支付任何进口税或办理任何进口海关手续。

FOB

(FreeOnBoard船上交货)

指卖方以在指定装运港将货物装上买方指定的船舶或通过取得已交付至船上货物的方式交货。该术语仅用于海运或内河水运。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移,买方承担自那时起的一切费用。卖方办理出口清关手续,但无义务办理进口清关、支付任何进口税或办理任何进口海关手续。[13/1/40　11/1/99　10/1/42　08/1/41　06/1/95]

CFR

(CostAndFreight成本加运费)

物交到船上时转移。该术语仅用于海运或内河水运。卖方必须签订合同,并支付必要的成本和运费,将货物运至指定的目的港。卖方将货物交付给承运人时,即完成交货义务。卖方有义务办理出口清关,无义务办理进口清关、支付任何进口税或办理任何进口海关手续。[14/1/41]

[真题演练]中国甲公司向加拿大乙公司出口一批农产品,CFR价格条件。货装船后,乙公司因始终未收到甲公司的通知,未办理保险。部分货物在途中因海上风暴毁损。根据相关规则,下列哪一选项是正确的?[14/1/41][33]

A.甲公司在装船后未给乙公司以充分的通知,造成乙公司漏保,因此损失应由甲公司承担

B.该批农产品的风险在装港船舷转移给乙公司

C.乙公司有办理保险的义务,因此损失应由乙公司承担

D.海上风暴属不可抗力,乙公司只能自行承担损失

CIF

(CostInsuranceandFreight成本、保险费加运费)

指卖方在船上交货或以取得已经这样交付的货物方式交货。该术语仅用于海运或内河水运。货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。卖方必须签订合同,并支付必要的成本和运费,将货物运至指定的目的港。卖方办理保险,卖方将货物交付给承运人时,即完成交货。卖方办理出口清关,但无义务办理进口清关、支付任何进口税或办理任何进口海关手续。[15/1/40　12/1/99　07/1/86　06/1/95　03/1/68　03/1/95]