第三节　一汽丰田皇冠车系3GR-EF和5GR-EF发动机正时校对维修

3GR-EF和5GR-EF发动机结构基本相同。

发动机正时系统部件如图2-151所示。

图2-151　发动机正时系统部件

一、 正时系统部件的拆卸

(1)拧松曲轴皮带轮螺栓，如图2-152所示。

图2-152　拧松曲轴皮带轮螺栓

(2)拆下13个螺栓、气缸盖罩和衬垫即可拆下气缸盖罩分总成(列1)，如图2-153所示。

图2-153　拆下13个螺栓

(3)拆下12个螺栓、气缸盖罩和衬垫即可拆下气缸盖罩分总成(列2)，如图2-154所示。

图2-154　拆下12个螺栓

(4)拆下15个螺栓和2个螺母即可拆下2号机油盘分总成，如图2-155所示。

图2-155　拆下2号机油盘分总成

(5)拆下16个螺栓和2个螺母即可拆下机油盘分总成，如图2-156所示。

图2-156　拆下机油盘分总成

(6)拆下16个螺栓、水泵和衬垫即可拆下水泵总成，如图2-157所示。

图2-157　拆下16个螺栓

(7)拆下16个螺栓和2个螺母即可拆下正时链条盖分总成，如图2-158所示。

图2-158　拆下16个螺栓和2个螺母

(8)将1号气缸设置到上止点/压缩位置。

① 暂时紧固皮带轮固定螺栓。

② 将曲轴转角信号盘上的正时标记对齐右侧缸体孔径的中心线(上止点/压缩)位置，如图2-159所示。

图2-159　对齐标记

③ 如图2-160所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记对准轴承盖的正时标记。如果没有对准，则转动曲轴1圈(360°)，如上所述，对准正时标记。

图2-160　正时标记对准轴承盖的正时标记

(9)拆下1号链条张紧器总成。

① 向上移动挡片以使其锁止，并将柱塞直推入张紧器。

② 向下移动挡片以卡紧锁扣，并将六角扳手插入挡片孔，如图2-161所示。

图2-161　将六角扳手插入挡片孔

③ 拆下2个螺栓和链条张紧器。

(10)拆下链条张紧器滑块即可拆下链条张紧器滑块，如图2-162所示。

图2-162　拆下链条张紧器滑块

(11)拆下链条分总成。

① 逆时针旋转曲轴10°以松开曲轴正时链轮链条，如图2-163所示。

图2-163　松开曲轴正时链轮链条

② 拆下皮带轮固定螺栓。

③ 从曲轴正时链轮上拆下链条，并将其放在曲轴上，如图2-164所示。

图2-164　拆下链条后放在曲轴上

④ 顺时针旋转右列气缸组上的凸轮轴正时齿轮总成(大约60°)，并按如图2-165所示设定。一定要松开右列气缸组间的链条。

图2-165　旋转凸轮轴正时齿轮总成

⑤ 拆下链条。

(12)拆下怠速链轮总成。

用10mm六角扳手拆下2号惰轮轴、链轮和1号惰轮轴，如图2-166所示。

图2-166　拆下2号惰轮轴、链轮和1号惰轮轴

(13)拆下2个螺栓和链条减震器即可拆下1号链条减震器，如图2-167所示。

图2-167　拆下2个螺栓和链条减震器

(14)拆下2个链条减震器即可拆下2号链条减震器，如图2-168所示。

图2-168　拆下2个链条减震器

(15)拆下曲轴正时链轮。

① 从曲轴上拆下曲轴正时链轮。

② 从曲轴上拆下2个皮带轮定位键，如图2-169所示。

图2-169　拆下2个皮带轮定位键

(16)拆下凸轮轴正时凸轮和2号链条(列1)。

① 升高2号链条张紧器的同时，将ϕ1.0mm(0.039in)的销插入孔中，以将其固定。

② 用扳手固定凸轮轴的六角部位，并拆下2个螺栓和2个凸轮轴正时齿轮总成，如图2-170所示。

图2-170　拆下2个螺栓和2个凸轮轴正时齿轮总成

③ 拆下2号链条。

(17)拆下2号链条张紧器总成。

(18)拆下凸轮轴轴承盖(列1)，按如图2-171所示顺序，均匀地拧松并拆下8个轴承盖螺栓。

图2-171　拆下8个轴承盖螺栓

(19)拆下凸轮轴正时齿轮和2号链条(列2)。

① 按下3号链条张紧器的同时，将ϕ1.0mm(0.039in)的销插入孔中以将其固定，如图2-172所示。

图2-172　按下3号链条张紧器

② 用扳手固定凸轮轴的六角部位，并拆下2个螺栓和2个凸轮轴正时齿轮总成，如图2-173所示。

图2-173　拆下凸轮轴正时齿轮总成

③ 拆下2号链条。

小心：不要使扳手损坏到气缸盖；不要拆解凸轮轴正时齿轮总成。

二、 正时系统部件的安装

(1)安装左侧凸轮轴壳体总成。

(2)安装2号链条张紧器总成。

① 用螺栓安装2号链条张紧器。

② 推入张紧器的同时，将ϕ1.0mm(0.039in)的销插入孔内以将其固定，如图2-174所示。

图2-174　将销插入孔内

(3)安装凸轮轴正时齿轮和2号链条(列1)。

① 如图2-175所示，使标记板(黄色)与凸轮轴正时齿轮的正时标记(一个点状标记)对准。

图2-175　使标记板(黄色)与凸轮轴正时齿轮的正时标记对准

② 在螺栓螺纹和螺栓座面上涂抹一薄层机油。

③ 使凸轮轴的锁销与凸轮轴正时齿轮的销孔对准，在安装好2号链条的情况下，安装凸轮轴正时齿轮和右侧排气凸轮轴正时齿轮。

④ 用扳手固定住凸轮轴的六角头部位并紧固2个螺栓，如图2-176所示。

图2-176　用扳手固定住凸轮轴的六角头部位并紧固2个螺栓

⑤ 从链条张紧器上拆下销。

(4)安装3号链条张紧器总成。

① 用螺栓安装链条张紧器。

② 推入张紧器的同时，将ϕ1.0mm(0.039in)的销插入孔内以将其固定，如图2-177所示。

图2-177　将销插入孔内

(5)安装凸轮轴正时齿轮和2号链条(列2)。

① 如图2-178所示，使标记板(黄色)与凸轮轴正时齿轮的正时标记(2个点状标记)对准。

图2-178　对准标记

② 在螺栓螺纹和螺栓座面上涂抹一薄层机油。

③ 使凸轮轴的锁销与凸轮轴正时齿轮的销孔对准。在安装好2号链条的情况下，安装凸轮轴正时齿轮和左侧排气凸轮轴正时齿轮。

④ 用扳手固定凸轮轴的六角头部位并紧固2个螺栓，如图2-179所示。

图2-179　紧固2个螺栓

⑤ 从链条张紧器上拆下销。

(6)用2个螺栓安装链条减震器，如图2-180所示，即可安装1号减震器。

图2-180　用2个螺栓安装链条减震器

(7)安装2个链条减震器，如图2-181所示，即可安装2号链条减震器。

图2-181　安装2号链条减震器

(8)如图2-182所示，安装2个正时齿轮定位键和正时链轮即可安装曲轴正时链轮。

图2-182　安装2个正时齿轮定位键和正时链轮

(9)安装怠速链轮总成。

① 在1号惰轮轴的旋转表面上涂抹一薄层机油。

② 使1号惰轮的锁销对准气缸体的锁销槽，暂时安装1号惰轮轴和带2号惰轮轴的怠速链轮，如图2-183所示。

图2-183　安装惰轮轴和怠速链轮

③ 用10mm的六角扳手紧固2号惰轮轴。

小心：注意惰轮和安装方向。

(10)安装链条分总成。

① 如图2-184所示，对准标记板和正时标记并安装链条。

图2-184　对准标记板和正时标记并安装链条

② 逆时针转动右列气缸组上的凸轮轴正时齿轮总成，以紧固气缸组间的链条，如图2-185所示。

图2-185　紧固气缸组间的链条

③ 如图2-186所示，对准标记板和正时标记，将链条安装到曲轴正时链轮上。

图2-186　对准标记板和正时标记

④ 暂时紧固皮带齿轮固定螺栓。

⑤ 顺时针转动曲轴，将其定位至右侧缸体孔径中心线(上止点/压缩)位置，如图2-187所示。

图2-187　顺时针转动曲轴

小心：不要将链条穿过曲轴，只需要将其放在曲轴上。重新使用怠速链轮时，将链条板对准其原来所在位置的标记，以紧固气缸组间的链条。

注意

曲轴标记板为黄色。

(11)安装链条张紧器滑块。

(12)安装1号链条张紧器总成。

① 向上移动挡片以解除锁止，并将柱塞推入张紧器。

② 向下移动挡片以卡紧锁扣，将六角扳手插入挡片孔，如图2-188所示。

图2-188　将六角扳手插入挡片孔

③ 用2个螺栓安装链条张紧器，如图2-189所示。

图2-189　用2个螺栓安装链条张紧器

④ 拆下链条张紧器的锁挡。检查并确认各正时标记在上止点/压缩位置时对准曲轴，如图2-190所示。

图2-190　检查并确认各正时标记在上止点/压缩位置时对准曲轴

⑤ 拆下皮带轮固定螺栓。

转矩：10N·m(102kgf·cm，7lbf·ft)。

(13)用SST敲新油封，直到其表面与正时齿轮箱边缘齐平，如图2-191所示，即可安装正时链条箱油封。

图2-191　用SST敲新油封，直到其表面与正时齿轮箱边缘齐平

(14)用16个螺栓安装新衬垫和水泵，如图2-192所示，即可安装水泵总成。

图2-192　用16个螺栓安装新衬垫和水泵

(15)如图2-193所示，在发动机单元上连续涂抹密封胶即可安装正时链条盖分总成。

图2-193　安装正时链条盖分总成并涂抹密封胶

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