第2章 电控柴油机控制系统

　　所谓电控柴油机,其实就是柴油机的燃油喷射系统由电子控制。电控系统的电控单元(ECU)以柴油机的转速、负荷及运行状况作为反映柴油机实际工况的基本信号,参照由试验得出的柴油机各工况相对应的喷油量和喷油定时(MAP)来确定基本的喷油量和喷油定时,然后根据各种因素(如水温、油温、大气压力等)对其进行各种补偿,从而得到最佳的喷油量和喷油正时,然后通过执行器进行控制。

柴油机电控系统由相关传感器、控制单元(ECU)和执行机构(高压泵、喷油器等)三部分组成(如图2⁃1所示)。其任务是对燃油喷入气缸的时间和喷油量进行精确的电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。电控柴油机采用转速、温度、压力等传感器,将实时检测的参数同步输入电控单元并与电控单元(ECU)内已储存的参数值进行比较,经过分析、处理和计算,按照最佳参数值对执行机构进行控制,驱动喷油系统定时定量地向柴油机气缸内喷入燃油,使柴油机运作状态达到最佳,以获取良好的经济性能和满足国家废气排放标准的排放指标。

通俗地讲,电控柴油机的控制系统的控制原理如下:

① 各传感器对柴油机的运行状态进行监控,并将涉及柴油机运行的所有参数(如冷却液温度、柴油机转速、运行状态、进气压力、喷油压力等)传递给电控单元(ECU)。

② ECU对来自传感器的信息和数据进行分析,并与预设值进行比较,然后计算出对应工况所需的喷油量和喷油正时,指令执行机构进行增加或减少喷油量。

③ 执行机构(主要是高压泵和喷油器)根据ECU的要求,适时将所需的燃油定时定量地喷入气缸。