2.3.4　控制策略的细化和拓展

在柴油机控制策略的制订和改进过程中要注意到,控制策略是为了满足实际柴油机控制需求的,必须通过实践的检验过程和调试改进过程才能确定其有效性。

① 控制策略的验证。实践证明,无论控制策略在其制订环节上的逻辑性多么严密,由于柴油机运行影响因素的多样性,都很难事前对控制策略的有效性做出结论。必须通过在柴油机试验台架上的运行检测,或是在实际柴油机车辆上的行驶检测,才能切实证明某项柴油机控制策略的实用意义。

② 控制策略的完善。针对一款柴油机的控制策略,由制订实现到最终完善,要经历一段逐步渐进的过程。特别是目前对于国内的生产商,由于在这方面的积累还不多,在面向多种柴油机机型的控制策略方面还不很成熟,更是需要在具体机型的实践中通过较大量的试验过程对控制策略做出检测、修订和改进,直到实现控制意图。

③ 控制策略的扩展。如果基于一种基本的控制框架,实现了基本的控制功能,则在此基础上,可以对这一框架做出广度上和深度上的扩展。在广度上的扩展,是指对框架本身功能的扩展,增加更多的控制对象,在基本控制对象的基础上增加更多的控制功能,例如在EBDM的基础上,我们还可以增加对于EGR阀、冷启动装置等设备的控制;而在深度上的扩展是指在控制策略上可以做得越来越细,如可以分离设置出更多、更细致的工况状态,针对每个工况状态设置专门的控制策略,这将更好地改进控制效果。例如在控制上常用的急加速工况和急减速工况,就是针对工况策略进行扩展的实例。