第一节 辽河与辽河流域

东北南部有三条主要的河流汇入黄海和渤海，东部是鸭绿江，西部是大凌河，中部是辽河，从而形成三大流域，即鸭绿江流域、大凌河流域和辽河流域，三条河流中以辽河最长，流域面积最广，所以有的时候，也笼统称东北南部为辽河流域。

辽河流域的东部边界是长白山南支千山山脉分水岭，西部边界是大兴安岭南支辽西丘陵分水岭，北部边界为松辽分水岭。从整体上看，辽河流域东、西、北三面地势较高，中部平坦低洼，这就决定了辽河干流南北走向、两岸支流东西走向的基本格局。

提到辽河，人们往往把西辽河当作上游，为了便于讨论，我们不妨遵从这样的习惯，也从西辽河谈起。西辽河，有两种不同的认定方式：其一从辽河源到东西辽河汇合处，其二从老哈河与西拉木伦河汇合处到东西辽河汇合处。本书使用的“西辽河”概念为后者。

西辽河的上游有两条支流，一条是老哈河，一条是西拉木伦河。老哈河，古代称“土河”“土护真河”“徒河”，清朝以后称老哈河，蒙语称老哈木伦。老哈河发源于七老图山脉的光头山（河北平泉西北，今有辽河源国家森林公园）。辽西丘陵，西南高东北低，故河流均从西南流向东北。老哈河出源头东北流，经辽朝中京大定府故址大明镇东南、宁城天义镇西，北流经赤峰元宝山东，汇英金河，在翁牛特旗进入红山水库。出红山水库东北流，在海力吐村东与西拉木伦河汇合。西拉木伦河，又名“潢水”或“湟水”，起源于克什克腾旗西部的高原沙地，绕经棚南东北流，再经巴林右旗新城子东流，在海力吐东与老哈河汇合。历史上，老哈河和西拉木伦河流域是东北游牧民族的重要活动舞台，东胡、鲜卑、乌桓、契丹、蒙古等民族都曾聚居在这里，过着亦耕亦牧的生活。老哈河全长425公里，西拉木伦河全长380公里，其上游山高谷深，水流湍急，行船困难，下游地势平坦，水流缓慢，历史上，木筏和小型木船运输没有什么问题。清末民初，植被虽然遭到不同程度的破坏，但河水仍然清澈，传统的河运活动偶尔可以看到，只是后来陆续修建水库，上游来水减少，下游排污增多，才导致现在严重的断流和污染。

从老哈河与西拉木伦河汇合处到东西辽河的汇合处，距离是403公里，称西辽河。西辽河的流向为从西向东，因处于科尔沁沙地之中，沿河地势平坦，植被较差。西辽河在开鲁县南8公里处流过，开鲁往东，西辽河从通辽市区穿过。清代通辽属达尔罕王蒙地，光绪初年，移民陆续迁入，光绪二十九年（1903），形成巴林太来村，民国初年，改称通辽镇，1918年改通辽县，现称通辽市，为内蒙古哲里木盟政府所在地。通辽往东，就是双辽，原名辽源州，也称郑家屯，后来与双山县合并，两地各取一字，称双辽县。清末民初，这里是辽河上游重要的河运码头。双辽南为三江口，也是清末民初的河运码头，属辽源州管辖。光绪二十年（1894），西拉木伦河发水，在开鲁县苏家堡村南决堤，冲出一条河道，向东北流去，汇入清河，经科尔沁左翼中旗进入双辽县境内，在王奔乡的清河嘴汇入东辽河，同时西辽河也在三江口北与东辽河相汇，故此地称三江口。但是，1949年，西辽河河道西迁，三江口名称依旧，但已名不副实。西辽河南行50公里，到辽宁省昌图县福德店与东辽河相汇。

东辽河，古名南苏水，明代称艾（爱新）河，清代称赫尔苏河，亦称黑尔苏河，发源于吉林省东辽县的萨哈岭五座庙福安屯（辽源市辽河源镇）附近。由于东辽河上游地势自东南向西北倾斜，故东辽河出源后，穿行于山谷之中，经辽源市，到杨木嘴子，转向西北，汇入二龙山水库。出二龙山水库继续向西北行，到赫尔苏门，在公主岭市西南，穿过长大铁路，到达城子尚。从赫尔苏门以下，河流进入平原，水流变缓，河道展宽，最宽处可达60～70米，与小辽河汇合后转向南流，民国年间在三江口北与西辽河相汇，现在则穿越平齐铁路，在昌图县福德店与西辽河汇合。

辽河干流从福德店到铁岭段长120余公里，两岸地貌多为连绵的丘陵，其左岸是辽东丘陵，右岸是康平、法库丘陵和湿地，河道蜿蜒曲折，边滩犬牙交错，河宽125～280米不等。福德店南40多公里处，有招苏台河汇入。招苏台河，明称大创忽儿河，发源于吉林省梨树县三家子乡大架子山南侧，源区海拔高度为512米。招苏台河出源后流向西北，在吉林省四平市北穿过长大铁路，到王家桥转向西南，最后在昌图县通江口附近注入辽河，全长212公里。

招苏台河与辽河交汇点南不远就是昌图县通江口，这里是清末民初辽河沿岸重要的码头和物资集散地。从通江口向东南行30多公里，干流左岸有古城子村，该村为辽祺州和金庆云县故址，再向南经丈沟子村西（今村东），此段河道即明朝初年河运港口老米湾。丈沟子往南20多公里，有清河汇入。清河，古时称少贝河，也称小清河。清河有两条支流，南支为主流，发源于清原县英额门镇老顶子山，海拔700米。流经清原县、西丰县，经开原市西南流，在开原市大高丽屯西注入辽河，全长17公里。北支称寇河，古称大清河，发源于辽宁省西丰东南的古年岭山地，向西流经西丰城郊，在威远堡与叶赫河相汇，继续向西南流，在开原老城附近注入清河干流。清河在开原老城以上流经丘陵山区，坡度很大，水流较急，过开原老城以后，进入平原，水流变缓。清河上游为明朝中后期女真哈达部和叶赫部聚居地区，清河北岸的开原老城，为辽咸州、金元咸平府、明三万和辽海两卫，以及清代和民国开原县的治所，而清河与辽河交汇点以南的英守屯，清末民初为辽河航运码头，在丰水期，清河本身亦可通航。过清河与辽河交汇点，辽河干流折向西南，约8公里，有柴河汇入。柴河，发源于辽宁省清原县南八家朱家沟，河道两侧多丘陵山地，在铁岭市北穿过长大铁路汇入辽河，全长143公里。铁岭，辽设银州，金设新兴县，明设铁岭卫，清设铁岭县。铁岭城西2公里辽河左岸原有马篷沟村，为清代辽河岸畔重要的水运码头。辽河干流出马篷沟转向西，到顾官屯北再转向西南，在牛家窝棚北有凡河汇入。凡河，古名范河，又名汎河，发源于铁岭县白旗寨乡的滚马岭，流经东部山区，在凡河镇药王庙北注入辽河。凡河镇有明朝铁岭卫中左千户所城故址。

辽河干流再向西南行，在石佛寺七星山北转向西北，七星山北7公里处有三面船镇，是辽河岸畔重要的码头。辽河从三面船经四台子转向西南，巨流河村北有养息牧河汇入。辽河干流在新民段称巨流河，亦称句丽河、枸柳河等。清朝初年，在今巨流河村附近先后修筑开城和巨流河城，作为挺进辽西的桥头堡，清代新民府所属各港就在巨流河城南不远处。辽河干流过新民南下，在王家窝堡南有柳河从右岸汇入。柳河，也称柳河沟，有两条支流，南称扣肯河，发源于内蒙古奈曼旗双山子；北称养息牧河，发源于内蒙古库伦旗打鹿山，两条支流在彰武县张家洼子合流后始称柳河，又称新开河。柳河向南流过彰武，入新民，在王家窝堡南汇入辽河。柳河流经科尔沁沙地，含沙量大，河道淤积，暴雨时往往泛滥成灾，导致河道迁移不定，故柳河和养息牧河都不适合船只航行。

从柳河汇入处到辽中县卡力马村西，由于受到柳河南下泥沙的影响，这段河道淤积非常严重。过辽中县境，干流进入台安县境内，经西佛、达牛镇东，小高力房和张荒地南，到六间房，清末民初，沿岸小港众多。1958年前，辽河经六间房向南流，到三岔河附近与浑河和太子河相汇，经营口入海，1958年，辽河河道彻底堵塞，干流改西行，经双台河入海，而把前往三岔河的故道称外辽河。

三岔河，相汇的究竟是哪三条河，不同时期说法有些差异，但一般情况下，是指辽河、浑河、太子河三大河流。

浑河，唐朝以前称辽水、小辽水，辽以后称浑河，因水流湍急，水色浑浊而得名。由于干流很长，支流众多，故不同河段在不同时期有不同的名称，如上游称纳噜水，也称红河；沈阳附近称沈水，朝鲜人称耶里江；蒲河汇入后称蛤蜊河，也称珠子河或猪嘴河。浑河发源于辽宁省清原长白山支脉滚马岭，从源头西流70余公里，与英额河汇合后向西流，在抚顺南大伙房水库与支流苏子河相汇。苏子河，清代称苏克素护河（鱼鹰河），发源于辽宁省新宾县红升乡五凤楼北沟，从源头向西流，穿过新宾县城，经“老城”、永陵，汇入大伙房水库。浑河出大伙房水库进入平原，流经沈阳市浑南、苏家屯、于洪、辽中等区，以及灯塔，海城，台安等市县，在三岔河附近与太子河相汇。浑河上游山区为清朝的发祥地，浑河北岸的沈阳，西汉时期设有侯城，辽朝设有沈州，元朝设有沈阳路，明朝设沈阳中卫，清朝先是定都沈阳，后改为盛京，入关后为陪都，民国则是奉天省会所在地，同时也是浑河岸边重要的水运码头。

太子河，历史上称衍水、梁水、大梁水、东梁水、代子河、太资河等。太子河上游分南北两支，北支发源于新宾县平顶山乡红石砬子，南支发源于本溪县东营坊乡草帽顶子山，南北两支在本溪县下崴子汇合后称太子河。太子河向西流经本溪市，再汇合汤河等支流，出辽东丘陵，绕过辽阳城，穿过长大铁路，进入平原地区。先是向西，然后转南，经辽阳、鞍山、海城等市县，在三岔河附近与浑河汇合。太子河重要支流海城河发源于辽东丘陵，向西流经海城、牛庄等地，在三岔河附近汇入太子河。太子河南岸的辽阳，清朝以前一直为东北的政治中心，战国秦汉为辽东郡首县襄平治，辽金元为东京辽阳路治，明为辽东都司所在地，清设辽阳州治，水运码头就在辽阳城下。海城河北岸的海城，为辽金古城，明设海州卫，与海运和河运关系密切。浑河和太子河沿岸，水运最为发达，是港口分布最为密集的流域。

虽然现在辽河已经不经三岔河南下，但人们仍然习惯称三岔河到营口这段河流为大辽河。这段河道全长94公里，由于地势平坦，土质疏松，河道蜿蜒，曲折多变，遇到洪水，常常改道，故旧河道和河岔较多。大辽河经三岔河南下，经下坎子、石佛、赏军台、田庄台、水源，折向东南，经鸭岛进入营口市区。大辽河是感潮河段，大潮时海水可以上溯到三岔河以上。由于浑河、太子河流入后水量加大，加之潮水顶托导致河水下泄缓慢，故河面增宽，河水加深，河槽宽200～1460米，深度为3～7米。整个清代，大辽河没有阻航现象，目前，这里仍为通航河道，小火轮可以到达三岔河附近。[1]

就辽河航运而言，干流以东各支流利用水运较早，以西各支流利用水运较晚，究其原因，首先辽河以东历史上就是东北农业人口最多、城镇最为密集的地区，自然也是经济文化最为发达的地区，如浑河流域、太子河流域、海城河流域等。而辽河干流以西各支流，上游游牧经济占很大的比重，下游处于辽泽之中，农业生产欠发达，经济文化发展滞后，对水运需求并不迫切，如西辽河地区。其次干流以东河道条件较好，河流发源于东部丘陵，流域内降水丰沛，河水较深，有利于船只航行。辽河干流以西，处于干旱和半干旱地区，降水较少，河水较浅，不利于航运。

在我们深入研究辽河航运之前，必须清楚，我们今天所看到的环境，与清代已经有很大的不同，与民国时期有很大的不同，甚至与20世纪五六十年代也有很大的不同，究其原因就是人对环境的干预。如今，几乎所有的辽河支流上都修建有各级各类水库，特别是大型水库，如老哈河上的红山水库、清河上的清河水库、浑河上的大伙房水库、太子河上的参窝水库和汤河水库等，这些水库的蓄水，是导致下游河水减少和断流的重要原因。另外大城市、特大城市都建立在河流附近，大量的城市用水，也是河水减少和污染的直接原因。总之，只有回到历史的环境中去研究辽河航运，我们才能得出接近事实的结论。