给读者的话

2015年写《供应链管理:高成本、高库存、重资产的解决方案》第1版时,我刚结束了在北美的职业人生涯,对中国本土企业尚欠深刻了解。第1版虽然有清晰的方法论,但结构不够严谨,有些看法也不够成熟、全面。其后几次想重写,结果每每开笔,就发现前端防杂、后端减重、中间治乱的内容实在太多了,写着写着就写成了三本专门的书,其中两本是关于计划的,一本是聚焦重资产的:

• 《供应链的三道防线:需求预测、库存计划、供应链执行》(第2版)聚焦计划的“七分管理”,主要是打通销售和运营协调流程,整合最佳的历史经验和对未来的最佳预判,制订准确度最高的计划,这是避免大错特错的关键。

• 《需求预测和库存计划:一个实践者的角度》聚焦计划的“三分技术”,介绍需求预测、库存计划的常见数据模型,确保在可重复性高的业务环境下,计划能做到精益求精,尽量提高客服水平,同时控制整体库存和运营成本。

• 《供应链管理:重资产到轻资产的解决方案》总结了欧美企业走过的轻资产之路,旨在提醒我们的企业,虽然垂直整合的重资产之路增加了我们的管控力度,但我们也付出了很高的代价,比如需求单一,规模效益不足;长期竞争不充分,能力必然退化。如果增速放缓,这些问题会更加难对付。解决方案就是外包非核心业务,走轻资产之路。而外包又需要提高选择和管理供应商的能力。

这三本书在特定的话题上,都超越了本书的第1版,它们更详细、更全面,也更具操作性。但是,本书第1版还在广泛流传,因为它有存在的价值:它提纲挈领,在企业层面为改善供应链绩效提供了整体思路,帮助企业达成跨职能、跨层级的共识。假如你是企业老总或者供应链的负责人,想让销售、市场、产品、研发团队深度参与供应链绩效的改进,这本书的思路就是你要解释给他们的。

但是,第1版远非完善。比如当时我更多是看到了问题,对解决方案理解不够;当时主要是针对制造业的,而对电商、贸易、新零售和其他服务行业涉足不多。当时国有企业正值供给侧结构性改革,民营企业的领导者还以“草莽”出身者为主,思路转变很重要;离第1版出版过去快10年了,我们的企业变得更大也更正规,管理能力也大为不同,但仅有思路转变还不够,还要有落地执行来配套。

于是我下定决心写第2版。

整个写作过程意想不到地艰辛,因为大多数内容在三本专门的书中已详细覆盖,现在要提纲挈领地总结、提高,并处理好和其他几本书的关系,挑战很大。我尽量从宏观层面来阐述,兼顾运营层面,但鉴于完整性,有些基本概念会重复,有些章节会引自其他三本专著,如果你已经读过了,就当作回顾和总结。毕竟,我们很少能学习一次就真正领会,而是需要多次重复。

用一位美国总统的话,就是(对新政策)要一遍又一遍地宣传,直到老百姓看到登有新政策的报纸就顺手扔到垃圾桶里,才算宣传到位了。公司层面的供应链绩效改进也是,它涉及产品设计、市场营销和供应链各职能,其方法论需要多次解释给销售、设计和中高层管理者,只有大家真正理解了,才可能达成跨职能、跨层级的共识,制定和落实改进战略。

在第2版的写作过程中,正值全球新冠疫情肆虐,导致供应链出现问题。这些突发事件,作为个体能够改变的相对有限,需要的是耐心。但在供应链的绩效改进上,我们还是有很多可为之处的,需要有勇气来改变。当然,我们更需要的是智慧,以便分辨哪些是要忍耐的,哪些是能改变的。

在写第2版的时候,我参考了京东、当当、微信读书、豆瓣等平台上的几百条读者反馈,特别是对第1版不完善之处的反馈。良药苦口,这些中肯的反馈鞭策我把第2版写得更好。我前后花了9个多月,写了5稿,从第1版的20万字中精简掉18万字,又扩充到16万字,到了最后,真正体会到什么是才疏学浅。力不从心之处,也只有恳请读者见谅了。

最后,我想感谢众多的客户和职业经理人,没有与他们的近距离接触,没有理解并帮助解决他们的问题,这本书就不可能产生。我也要感谢读者,正是你们多年来不离不弃,才让我有动力一直写下去。还有机械工业出版社的编辑们,他们对文稿进行了细心的编排,不但在格式上,还有遣词造句上,感谢他们辛苦、细致的工作。当然,作为本书的作者,我对本书全面负责,如果你有任何建议,敬请发Email或微信给我,以期后续改进。

谢谢!

刘宝红|Bob Liu

“供应链管理专栏”创始人|西斯国际执行总监

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2023年2月13日于硅谷