第44章 兰州大水车与四轮马车

崇祯元年五月三十傍晚。

民政处处长李光高来到操守府官厅对王初仁道：“操守大人，有什么事情吩咐”。

王初仁微微一笑道：“没有什么事情，就是问一问你本堡劳动力是怎么分配的”？

李光高思索片刻道：“石灰石矿场青壮225人，粘土矿场青壮110人、壮妇353人、132中老年男丁，砖模制作152壮妇、155中老年男丁，煤矿场95青壮、234壮妇、183中老年男丁、剩余的壮妇和中老年男丁开荒，剩下一百多青壮负责运输各种矿到工业园区，铁矿还未开采”。

王初仁有些诧异道：“石灰石矿场和运输怎么需要那么多青壮，其他人干不了吗”？

李光高回道：“大人，石灰石矿场开采的石头较大，全部都是重体力活，其他人根本干不了，必须青壮才能干；至于运输也是，煤矿到工业区有五里路，采石场距离工业区也有1里左右路程，只要靠少量马车、牛车以及大量独轮车运输，加上路况不好，也必须青壮劳力才行”。

王初仁正想说话，李光高又道：“我们的牛车、马车严重不足，我不得已让木匠赶制了许多独轮车才堪堪满足运输要求；下官正想向大人申请修整一下运输的道路，以提高运输效率，减少运输劳动力，再造一些牛车增加运输量”。

王初仁道：“道路迟早会修整的，但不是现在，至于牛车我会让工匠造的”。

“现今各处矿场产量如何”？王初仁道。

李光高道：“粘土矿一日开采粘土近300石，除开供水泥厂外，一天制砖模7000余匹（一块砖重约2.63公斤），采石场日产石灰石450余石，煤场日产原煤120余石（一石约200斤），已开荒地5000余亩”。

王初仁听后甚是欣慰，这个李光高还是有一定能力，将堡内外打理的井井有条，于是道：“这些产量能不能跟上工业园区消耗”？

“现如今产量很富足，水泥窑、炼焦窑、石灰窑、砖窑外面都累积了大量原料”。李光高道。

听到李光高这样说，王初仁于是松了一口气道：“那就好，明天我打算扩建水库，城堡等，需要人手，李处长抽大约500人左右，其中青壮至少200人左右，你看抽得出不”？

李光高略微思考一下咬咬牙道：“没有问题，大不了延长一点时间，让中老年男丁和壮妇去采石场”。

王初仁道：“也不能对大家太苛刻，一日三餐必须吃饱，不然大家会有怨言”。

李光高毫不在意道：“大人你尽管方向，这个世道有活干、并且一个三餐有饱饭吃，在大明朝很难找到了，他们不敢有也不会有怨言，要是谁有怨言，直接赶走，只要咱们黄甫川堡吼一声，多的是流民愿意来，现在每日不知道有多少流民想要进来呢”。

王初仁笑道：“辛苦李处长了，尽快将个矿场、窑场的场主选出来，多选几个人，拿给我看一下，未来决定最终人选，记住窑选忠厚老实、勤快的人。有了这些管理者，就可以放一些权力下去，你也不会那么忙了”。

李光高感动道：“多谢大人关心，我会尽快物色人选呈递大人的”。

李光高说完就走了。

今后工业园区众多锻造机、锻压机、鼓风机、碾盘等投入使用后，会面临缺水车的问题。而且锻压机、锻造机需要大功率的水车，一般的小水车还带动不了这些机械。

王初仁想到了后世建国初期黄河两岸林立的兰州大水车，到1952年，兰州大水车达到全盛，增加至252架，总灌溉面积增加了十多万亩。一架兰州大水车能灌溉六七百亩农田，还能产生可靠的水力动力。

兰州大水车又名天车、翻车、灌车和老虎车，利用河水流动的冲击力，推动带有水斗的车轮转动，从而将河水从低处提升到高处，提水高度可达15～18米，而且仅以河水作动力，日夜不息，是“天然自来水工程”，独特奇绝。

兰州水车与云南用竹筒制作的筒车外形相似，但体形更加高大，像一个巨大的古式车轮，有轴、有辐条、有外圈，有五六十个挡水取动力的刮板(叶板)和三四十个取水斗。它的轮辐直径大的有20米左右，小的约10米。轮辐中心是直径l米左右的巨大车轴，一般长5米左右，外戴12厘米厚、15厘米宽的袖筒(铸铁圈)，安放在水车墩座上的仰盂(铸铁轴承)上。双排木制辐条长10米左右，一般为28～32根。辐条之间有穿撑、小杈、大权(拉筋)相连，以加固增力。车轮最外圈是双层网弦。兰州水车整个车轮不用一根铁钉和任何黏合剂，全部使用木楔加固连接，整车的全部卯均为活卯，楔子有簪子楔、背娃娃楔、依老子楔等等，十分精妙。兰州大水车整车大小部件，多达400余个。

整个水车安装需要木匠10余名，小工50余人。一架兰州大水车制作加安装耗时需3个多月。

王初仁来到军匠处（军器仓），李大牛和刘金锤看到王初仁，赶紧迎了上来齐声道：“见过大人，不知大人所为何事”？

王初仁道：“现在堡内生产任务多不多，忙得过来不”？

李大牛骄傲道：“堡内铁匠正在抓紧时间打造铁甲，木匠正在制造立碾、筛子等设备，其余军匠都有活干，经过众多铁匠努力，已打造铁甲20余副，水泥窑的配套设施也马上完成”。

王初仁道：“大家技术可还行，也没有偷懒的”？

“所有军匠技术都扎实牢靠，大家都是勤勤勉勉的干活”。李大牛自信道。

王初仁听后欣慰道：“如此甚好，所有军匠全部转正”。

众多军匠齐声道：“感谢大人信任”。

王初仁将木匠叫到近前，将兰州大水车简单描述后，便有两位年纪大一点的木匠说道：“大人，你说的兰州大水车无非就是筒车，嘉靖三十五年兰州段续老爷所创”。

木匠刘富贵道：“小的们会造，只是材料耗费较多，主轴对于木材较为苛刻，必须是坚硬致密且不怕水侵的数百年甚至上千年榆柳树，辐条和穿撑需为上好的整株松树。外弦须是上乘的杨木板。所有木楔必须顺丝，绝不能有结疤”。

王初仁思索后道：“需要什么材料木材由刘金锤直接去找李光高，他会解决”。

王初仁又道：“今天开始，李富贵你就是木匠的负责人，专门负责兰州水车制造”。

中国古代运输基本都是靠马车、牛车或者独轮车运输，马车、牛车全都是两轮马车，载重量有限，大约就六七百公斤，而四轮马车载重量能达到2吨左右。

于是王初仁对众木匠说道：“你们当中可会造四轮马车”？

众木匠思考一阵均是摇头，其中一位木匠道：“大人，四轮马车制造不难，但是就是转向结构难制造，如今还没有什么可靠方法”。

王初仁道：“你们尝试一下四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面车架上由一根立轴连接或者将前轮的悬挂改为一个大圆盘，将车辕与车身衔接的部分与前轮悬挂圆盘结合。”

木匠们听到王初仁的想法，皆是暗自称奇。

李富贵道：“大人，我会组织大家按照大人的想法尝试制造”。

王初仁道：“这是我向你们工匠处下达的一个技术攻坚任务，快速解决了有赏，没有解决扣工资”。

于是李大牛和李富贵皆是拍着胸脯道：“保证完成任务”。