经过一年多的发展，雷克已经把纺织厂所有空地充分利用起来。
在最远端灰色瓦顶的厂房是屠宰场，其余三座都是生产车间。
其中最老的一号和次新的二号车间主要用来生产军方的货。
而最新的三号车间主要生产民用版本的午餐肉。
如今，伦河牌午餐肉已经成为英伦三岛家喻户晓的品牌，早已取代了过去的咸牛肉罐头，成为中下层民众餐桌上的主流。
为了应对市场需求，伦河午餐肉推出了好多个款式。
最便宜的售价5便士，规格为13盎司，用的是碎肉、杂肉和淀粉，其中淀粉含量超过70%。
味道是不错的，只是口感不算好，而且摄入过多淀粉，对健康没什么好处。
但身处底层的人们能用5便士吃上肉，满足口舌之欲，已经很欣慰了，不能要求更多了。
如果你努努力多赚点，可以买8便士的鱼肉、鸡肉、鹿肉、兔肉版本，规格同样是13盎司，但味道和口感都要强上不少。
最关键的是淀粉含量只有40%，一口咬下去，满满的肌肉纤维。
再往上还有10便士和1先令的猪肉和牛肉版本，淀粉含量同样不足40%，也是中层群众最常消费的商品。
当然，针对上流社会，伦河工厂还出品了纯肉版本，淀粉含量不足1%，价格也是高的惊人，单价起步就有5先令，最贵的纯牛肉罐头单价为8先令。
不过纯肉版本的规格也大，每罐的重量是1磅。
任何时代都不缺有钱人，纯肉版本确实贵，可每月的销量依然能达到1万罐，光是纯肉版本，每个月都能给雷克贡献3000英镑的收入。
而面向中层市场的中端款每月销量超过5万罐，低端款月销量超过9万罐。
目前，单单是民用市场，每个月就能为雷克赚到8000英镑的收入。
真正的大头还是军方订单，截止目前，军方订单总额达到了380万英镑，总计生产了9000多万罐的午餐肉。
这个产量非常惊人了，真正开始24小时三班倒的生产还是从一多月前开始的，在此之前每天的生产时间仅为12个小时。
目前两个车间12条生产线，一条生产线的产量为每分钟40罐，在没有全自动化的生产线之前，这个产能已经非常惊人了。
若不是雷克大方，敢于给工人开工资，是不可能达到这个水平的。
也因为大部分成本都用在了人工上，导致工厂的利润被压低到了不足三成。
即便如此，这不到三成的利润也不都属于纳尔逊家族，需要再分出一半用来疏通军方关系，做慈善等等。
真正属于纳尔逊家族的纯利润在10%左右。
那天雷克闲的没事，跟罗伯特对了下账，这一年多来，他们真正赚到手的钱还不到40万英镑。
好吧，这已经是非常疯狂的数字了，要知道在此之前，利兹堡的存款，如果什么都不干，恐怕连三个月都撑不住。
即便罗伯特努力维持，也不过是顿刀子割肉，老本总有吃完的一天。
到时候就得缩减开支，卖古董、卖地、卖房，最后什么都没得卖了，也就沦为历史尘埃了。
而现在，在雷克住进利兹堡后一年半的时间，便为家族带来了40万英镑的收入。
不仅一举解决了利兹堡的收入问题，还彻底磨平了之前的亏空。
罗伯特也是会做人的，大手一挥，直接划了10万英镑到雷克的私人账户。
他还给工厂留了15万英镑用作备用资金，剩下的才被转入利兹堡的账户。
总之，雷克忙活了一年半，总算有了第一桶金，对于这个进度还是非常满意的。
而随着战争阴云越来越浓重，他的钱只会更多。
对了，这一年来，雷克给纳尔逊家族找的第二条腿，也在有条不紊的发展中。
梅德斯通医疗中心的规模不仅扩大了一倍，同时吸引了全国医疗人才的关注。
良好的硬件设施，优越的个人待遇和福利，无不抓住了医学人才的心。
不过这块生意短时间内无法盈利，不但不能盈利，还需要大笔投入。
罗伯特的眼光很远，这里面也有雷克劝说的因素，他很愿意在医院上面砸钱。
这是他为家族后代留的摇钱树，可能需要5年甚至10年才能见到开花结果，但没关系，他等得起。
...
利兹堡，一如既往的美丽、温婉，就像一位极具女人味的少女，时刻散发着自己的魅力。
小雨淅淅沥沥，裹挟着大西洋的冷气落在人身上，带走身体里的温度，让人很是难受。
不过习惯了也还好，有时候走在小雨中也很浪漫。
临近傍晚，一辆天蓝色敞篷跑车缓缓驶入湖心岛石桥。
车头前方伫立着银色的女神雕像，女神醉心于旅行，因此她张开双臂，目视远方，任由衣裳在风中飞扬。
这辆完全有别于福特T型车的跑车正是大名鼎鼎的劳斯莱斯，早在8个月前雷克便下了订单，并做了一系列定制选配。
劳斯莱斯40/50汽车与20世纪50年代之前的所有劳斯莱斯车型一样，是一款“滚动底盘”，客户委托独立车身制造商在这一底盘的基础上制作车身。
普通基础款仅价值395英镑的劳斯莱斯40/50，经过雷克的选配定制后，总价来到了1300英镑，妥妥的豪车。
不过拿到实车后，雷克还是很满意的，这钱没白花。
这车上的每一个细节都充斥着他的巧思，也更对得起其‘银魂’的外号。
比起普通40/50的黑色、银色、墨绿色，这天蓝色的配色宛如春风一般柔和。
包括纯银打造的欢庆女神雕像也是需要特别定制的，雷克毫不犹豫的选上了。
还有诸如座椅、方向盘，都是雷克经过深思熟虑后的选择。
如此才有了这一辆在他看来近乎完美的座驾。
这一底盘的核心是一个全新的六缸7036cc发动机，当然，那是1910年之前的事了，现在雷克这辆‘银魂’的发动机排量提升至7428cc。
莱斯开创性地采用了每组三个气缸的发动机设计布局，结合曲轴上的谐波减震器，有效根除了当时一直影响六缸发动机由共振频率引起的振动问题。
仅这一技术成就便足以赋予劳斯莱斯40/50非凡的历史意义。
不过雷克没想那么多，之所以选择劳斯莱斯，理由很简单也很俗，就是前世望而不得的豪车，这辈子说什么也要体验一下。