三、正确看待电商物流成本的降低

电商物流成本的降低对于物流成本GDP占比贡献有多大？

国家统计局的数据显示，2021年，我国社会消费品零售总额为44.08万亿元，全国网上零售额为13.1万亿元，其中实物商品网上零售额为10.8万亿元，同比增长12.0%。根据国家邮政局的数据，2021年邮政行业业务总量达13698亿元。

而2021年我国GDP总值约为114.37万亿元，由此可计算出：

·2021年，社会总零售全国GDP占比为38.5%；

·线上零售社会总零售占比为29.7%；

·线上零售全国GDP占比为11.5%；

·结合邮政数据，电商行业物流费用线上实物零售额占比为12.7%。

必须承认，自2000年初电子商务兴起以来，互联网电商取得长足的进步。其占比已超过整体零售的1/4，但对于整体GDP占比只有11.5%，而线上实物零售额仅仅占GDP的9.4%。在9.4%的空间所取得的物流成本改善无法对整体情况产生质的改变。况且，其行业本身存在12.7%的物流费用比。互联网电商企业能优化的其实就是9.4%的GDP（10.8万亿元）中的12.7%空间。在这么小的空间里，做任何优化对于整体物流费用率的影响都是微乎其微的。

其实，单从物流来看，互联网电商反而会增加物流成本。因为原本在实体渠道模式下的2C交易，商品从生产到销售终端是批进批出，而从销售终端到消费者是由消费者自提完成，这个环节在传统模式下并未发生物流成本。但在电商下的快递物流则不是，不仅要将批量物流拆解成离散物流，还需要增加每票业务末端的配送服务成本。另外，为了减少寄递过程中的货损，需要增加适合快递运输的物流包装，也增加了物流运作成本。

那么互联网电商优化的是什么呢？供应链的组织结构环节。在传统渠道模式下，从生产到销售终端要经过多层经销和代理商；而在互联网模式下，互联网电商就是零售终端商。这种组织结构的精简大大降低了社会的组织成本和交易成本，这是互联网电商带给社会的真正价值，而不是为社会优化物流体系，降低物流运作成本。