3 运河文化传承

庞特基西斯特水道桥与运河的申遗得到了英国特别是威尔士各界人士的广泛支持，在申遗过程中有94%的民众支持将该水道桥与运河列入世界文化遗产。[13]热情的当地民众和世界各国游客的支持，使庞特基西斯特水道桥与运河的保护及文化传承具备了广泛的群众基础。本节主要阐述庞特基西斯特水道桥与运河特殊的文化构建与传承。

3.1 运河文化的构建

运河保护指导小组对运河的专门制作了一份长达50页的文件《庞特基西斯特水道桥之国际价值》（International Significance of Pontcysyllte Aqueduct）[14]，从该工程的施工技术巧夺天工、景观风貌令人倾心、作为世界遗产独一无二、拥有卓越的普遍价值、工程案例影响深远等方面对遗产价值进行了全面挖掘。

3.1.1 普遍价值的提炼

庞特基西斯特水道桥与运河于2009年被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》，而遗址得到联合国教科文组织的认可必须具有突出的普遍价值，在10个选择标准中至少满足1个。根据联合国教科文组织认定，庞特基西斯特水道桥与运河所体现的普世价值包括：它是18世纪末19世纪初运河工程技术的杰出代表；它作为一个建筑类艺术杰作极大增进了当地景观价值；它是运输发展增进工业革命的典型代表；它展示了人类在内陆河道、土木工程、项目管理、铸铁结构使用等方面的技术交流。具体而言符合以下3个标准：

标准1：“人类创造天才的代表作品。”庞特基西斯特水道桥与运河是一个高度创新的巨大的土木工程结构，使用金属拱门，由高大的细长石工码头支撑，是天才创意与高超工程技术的完美结合。该工程由托马斯·泰尔福德和威廉·杰索普两位英国的顶尖工程师负责，尤以泰尔福德的创造性贡献较多。这一工程是泰尔福德的第一个重要杰作，并奠定了他卓越的国际声誉的基础。与此同时，该工程的成功建成，也见证了当时英国炼铁业的独特生产能力。

标准2：“展示关于建筑或技术、纪念性艺术、城市规划或景观设计等方面的人类价值，在一定的历史时期或一定的文化区域内的相互交流。”从18世纪后半期开始，英国的运河密集建设和特别是在困难地区的庞特基西斯特水道桥与运河的密集建设，见证了相当多的技术交流和决定性的设计进展和人造水道的建设。庞特基西斯特水道桥与运河的建造技术吸收了法国在17世纪运河建造方面的成果，但同时开启了建造复杂的内陆运河以助推经济发展的新时代。而英国在这方面取得的成就后来又流传到欧洲的其他工业化地区以及北美地区，其中的很多技术在如今的运河和桥梁工程中仍然使用着。而通过这一工程训练出来的工程师和各类技术人员后来将相关技术传播到了印度、加拿大、南美、澳大利亚、土耳其、法国、西班牙、意大利和丹麦等多国。

标准3：“一类建筑、技术群落或景观的杰出代表，足以展现人类历史的一段重要时期。”庞特基西斯特水道桥与运河及其土木工程结构见证了重型货物运输发展的关键阶段，推动了人类历史的一个重要节点得以发展——工业革命。这一工程见证了一个重要时期：内陆开始使用运河进行大型运输活动；新技术的不断开发和运用；运河建造过程中出现的联合持股公司；运河对大量劳动力的取代促进了资本化的发展；跨地区贸易的发展；化石燃料使用的兴起。

正因如此，世界遗产委员会对庞特基西斯特水道桥与运河做出了极高的评价：“位于英国威尔士的东北部，总长18千米，是工业革命土木工程技艺的典范，完成于19世纪初。由于运河横跨各种不同地形，因此需要建造技术出色而大胆，甚至不用闸门。水道桥为泰尔福德所设计，为土木工程与金属建筑划时代之创举，其使用生铁与锻铁强化弧形结构，重量轻但坚固。庞特基西斯特水道桥与运河被誉为天才创意经典作品，显示出欧洲已经获得的综合专业知识，并启发了全球无数土木工程。”

3.1.2 特殊价值的挖掘

庞特基西斯特水道桥与运河被评为世界文化遗产不仅是因为其设计及建造工艺，其本身超过200年的历史及对整个英国社会乃至全世界产生的经济、水利、运输、旅游等各方面的效用都证明了其特殊的价值。上文所述的文件《庞特基西斯特水道桥之国际价值》曾选出12篇独立论文，对庞特基西斯特水道桥与运河各方面的价值进行过梳理与挖掘。这里仅以其中一篇《当代人对庞特基西斯特渡槽和运河的看法》（Contemporary Perceptions of Pontcysyllte Aqueduct and Canal）[15]为例，说明这种整理工作的细致与深入。该文收集并梳理了自庞特基西斯特水道桥与运河开建以后，曾到现场参观过的同时代名人所做的评价、画作、文学作品等，赋予了庞特基西斯特水道桥与运河雄伟、浪漫、革命性等特质。

1809年费城的一本文学和政治评论杂志The Port Folio曾刊登了当时美国著名作家Oliver Oldschool的评论：“从兰戈伦，看到山丘和山谷最旖旎的风光，在视野最远处可见高耸的柱子的支撑着拱桥，呈现了宏伟壮丽的景观，堪称自然和艺术的杰作。”在整个运河建设期间，大量艺术家、诗人、建筑师和其他有影响力的人都参观了此地。庞特基西斯特水道桥和渡槽完全超越了当时人们的想象力，人们认为它绝不仅仅只是内陆水运航行的工程。第一代游客将其视为最广义意义上的艺术品，是人类独创性和功能性结构的杰作。早期参观运河的游客包括惠灵顿公爵（Duke of Wellington）和一些历经浪漫主义运动的作家，如沃尔特·司各特（Sir Walter Scott）、珀西-比希·雪莱（Percy Bysshe Shelley）、罗伯特·骚塞（Robert Southey）和威廉·华兹华斯（William Wordsworth）等。1815年，英法战争结束后，外国游客受到了浪漫的鼓动，对英国技术和工业新世界充满向往和迷恋。19世纪，穿过兰戈伦前来北威尔士旅游成为一种风尚，之后来过的游客还包括费利克斯·门德尔松（Felix Mendelssohn）、约翰·拉斯金（John Ruskin）、查尔斯·达尔文（Charles Darwin）、维多利亚女王等名流。

切克渡槽是第一个完工的主要建筑结构，广受人们的赞扬。在当时的人看来，工程师威廉·杰索普创造浪漫主义景观的雄心壮志已经实现。艺术家霍尔爵士（Sir Richard Colt Hoare）在渡槽完工前就曾写道：“从这座建筑的长度看，直线和轻墩与山谷相互交错，即使还未建成也具有令人满意的效果。完工后，它将会是最壮美的景观。”英国最伟大的风景画家之一的约翰-塞尔·科特曼（John Sell Cotman）于1801年到此游历，在他所作的一幅著名的水彩画中，艺术家展现了渡槽宏伟的结构，描绘出了一幅与自然完美结合的古典画作。艺术史学家弗朗西斯·克林根德（Francis Klingender）写到：“科特曼的画作显示了他古典的设计感是如何深深地折服于那伟大的工程作品的”。

所有到过该地区的游客都被庞特基西斯特水道桥和渡槽所吸引，给出极高的评价，许多人把它列为古代的伟大作品，最常用的描述词语强调了它的卓越，如至尊、宏伟、美丽、美妙、惊人等。美国作家华盛顿·欧文（Washington Irving）称其为“惊人的作品”。很多人为渡槽创作了油画和版画，突出了它在野外风景衬托下的精致和美丽。1804年发表的一篇报告宣称庞特基西斯特水道桥与运河是“人类艺术最非凡的成就之一”，而1805年看到它的威廉·莫弗（William Mavor）认为它是“人类完成过的最伟大的艺术作品之一”。参观过的工程师和科学家也同样印象深刻。1816年来自法国的查尔斯·杜平（Charles Dupin）称其为“令人着迷的东西”，并且是“建筑，优雅和朴实无华的高尚作品”。1819年，伟大的科学家迈克尔·法拉第（Michael Faraday）曾途经渡槽，写到“这太壮观了，绝不能匆匆走过”，他从古道路桥看到的是“它看起来像云一样轻”。伟大的普鲁士建筑师卡尔-弗里德里·希辛克尔（Karl Friedrich Schinkel）在1826年参观时，看到了渡槽在运河建造中的重要意义：“我们首先看到了庞特基西斯特，在19个90英尺高的铸铁拱座上，一条运河穿过了美丽的山谷。”

运河公司董事长罗兰·亨特（Rowland Hunt）来此甚多，但仍然将渡槽视为能与古典文明伟大古迹相媲美的工程。他在开幕式上指出，“古迹”中没有任何一个可以与庞特基西斯特渡槽相提并论的。他将庞特基西斯特渡槽与里斯本的大水渠相媲美，与路易十四的凡尔赛喷泉以及米迪运河上的圣费里欧水库相媲美。他说，“古代的渡槽是为了娱乐或家庭用途而设计的，而庞特基西斯特水道桥是要将矿物王国的财富转移到工业世界，并由此转移到世界的每一个角落”。亨特意识到了庞特基西斯特水道桥在几个时代语境中的意义：他把这条运河看作从布里奇沃特公爵（Duke of Bridgewater）的创业中发展起来的水路系统，这是“我们国家商业的伟大赞助人”；他认为庞特基西斯特渡槽使英国蓬勃发展的钢铁工业成为可能，并承认它是一系列以铁桥为开端的著名建筑的发展与延续；在更广泛的工程语境中，他将庞特基西斯特水道桥与蒸汽机的制造者詹姆斯·瓦特（James Watt）和马修·博尔顿（Matthew Boulton）以及早期的工程天才约翰·史密顿（John Smeaton）联系在一起；他认为这应该被看作当代制造业和运输业发展的重要组成部分，即后人所说的“工业革命”。

3.2 运河文化的传播

为了对庞特基西斯特水道桥与运河文化进行传承和宣扬，当地政府和社区围绕庞特基西斯特水道桥与运河独有的风貌和地理特征，开展了一系列的活动。

3.2.1 地方政府组织的活动

庞特基西斯特水道桥与运河沿线的地方政府和社区创造各种条件，吸引更多的游客到该地区旅行，以扩大庞特基西斯特水道桥与运河的影响。其采用了如下措施：

（1）庞特基西斯特水道桥下游的茅尔国家公园，为游客提供乡村体验。举行绕庞特基西斯特水道桥的步行活动。

（2）运河地区开发了一条国家级步行线路，其由路桥、水道桥、牵引道等组成，串联了兰迪谷、马蹄瀑布、庞特基西斯水道桥等相关遗产构成要素。

（3）遗址及缓冲区举办大型活动以吸引游客，如每年兰戈伦国际音乐节会吸引来自世界各地的人们来到运河周边的举办地。

（4）当地政府积极鼓励遗产及缓冲区内有吸引力的地区举办户外活动，特别是发挥兰戈伦峡谷和尅瑞格山谷的优势吸引步行者、垂钓者、自行车车手、骑士及乘船的人。

3.2.2 民间组织的活动

庞特基西斯特水道桥与运河自遗产申报之日起，就鼓励当地群众积极参与，与政府共同承担保护遗产的责任。在申遗过程中，运河申遗指导小组鼓励多方参与编撰申报文件，其中包括遗产管理人员、地方和地区政府、当地社区、非政府组织和其他相关团体等。在申遗成功后，公众也在很大程度上参与水道桥和运河的日常管理。指导小组通过“庞特基西斯特之友”来与运河沿线各地社区建立并保持联系，以确保运河沿线的公众能够切实参与到运河遗产相关事务的决策及管理中来。在申遗过程中，申遗文本以及管理规划进行了12周的公示以征求当地居民、企业、组织、游客等对庞特基西斯特水道桥与运河保护管理的意见。保护范围及缓冲区内涉及的5000多个家庭都收到了咨询邮件与意见反馈的途径及程序（王元，2015）。

在庞特基西斯特水道桥与运河的日常管理和维护过程中，各种民间组织发起了各类活动，鼓励广泛的参与（高朝飞、奚雪松、王英华，2017）：

（1）庞特基西斯特之友会组织起所有社区进行商业活动。

（2）庞特基西斯特社区为游客提供奶油茶，其收入用来翻新社区，以增加吸引力。

（3）特雷福社区中心举行“晴天锻炼活动”。

（4）每年8月份，遗址及缓冲区内举办“家庭乐趣节”，该节日会吸引5000名游客。

3.2.3 学校的教育活动

学校在运河文化传承过程中是一个重要阵地，对庞特基西斯特水道桥与运河文化的传承和传播起到了重要作用。如今运河的实际保护组织“运河与水道托管组织”（Canal and River Trust）与当地学校开展了大量的合作。

根据Pontcysyllte Aqueduct & Trevor Basin网站的内容，学校与庞特基西斯特水道桥与运河的合作涉及了运河文化的许多方面，Trevor Basin也为学校师生提供一系列参观和学习庞特基西斯特水道桥与运河知识的各种优惠政策，诸如：

（1）鼓励学校师生去庞特基西斯特水道桥与运河游玩，帮助其了解当地的历史、工程、野生生物环境以及当地地貌。

（2）提供形象生动、标记清晰的当地卡通地图。

（3）加入庞特基西斯特水道桥与运河的志愿者群体，可以有机会学习庞特基西斯特水道桥与运河在200年前是如何建造的，采用了哪些工具，以及多少人力投入了庞特基西斯特水道桥与运河的建设中去。

（4）参观庞特基西斯特水道桥与运河的活动还包括了辨认，以及分类动物，探索食物链。

（5）为学校教师提供了一系列有关庞特基西斯特水道桥与运河的相关便利政策及材料，包括提前参观庞特基西斯特水道桥与运河，进行风险评估，还有一些可供下载的资料。

（6）为来到庞特基西斯特水道桥与运河参观的老师和同学们提供免费的公共厕所、停车场、可供休息的游客中心、礼品购物店以及户外烧烤区。

（7）针对老师和同学们参观，庞特基西斯特水道桥与运河和Trevor Basin中心都是不收费的。

当地学校也积极参与到庞特基西斯特水道桥与运河文化的传播工作中去，当地学校会组织学生参观庞特基西斯特水道桥等遗产，向其讲解相关历史、文化。学生们则通过查找相关资料、玩游戏、动手制作模型等活动，了解遗产的历史和文化。这里我们介绍当地一所学校庞特基西斯特水道桥与运河文化教案的第一页，作为案例（见图1-4）。[16]

图1-4 有关庞特基西斯特水道桥与运河文化的教案案例