第二节　物流成本的特点与影响因素

物流长期以来一直被认为是企业的第三大利润源，在不少企业中，物流成本在企业销售成本中占了很大的比例，因而加强对物流活动的管理关键是控制和降低企业各种物流费用。但是要加强物流成本管理，应先明确在当今企业活动中物流成本的特点与影响因素。

一、物流成本的特点

1.物流活动不创造新的使用价值

在商品经济中，一方面，物流劳动同其他生产劳动一样创造价值，物流成本增加商品的价值，物流成本也必须在产品销售收入中得到补偿；另一方面，它又不完全等同于其他生产劳动，它并不增加产品的使用价值，相反产品数量和质量往往在物流过程中因丢失、损坏、受潮霉变等而受到负面的影响，甚至有些原材料、产成品等过多滞留在库中，造成资金积压，使资金周转受到影响，造成企业的机会成本增加等。物流成本虽然也是一种必要的耗费，但此种耗费不创造任何新的使用价值，只是利润的一种扣除。

2.物流成本是以顾客服务需求为基准的

企业要想在市场中赢得竞争地位，就必须尽可能地满足客户服务要求，企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡，这也是物流管理的使命。因此，物流成本不是面向企业产出，而是面向客户服务过程，物流成本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其他成本在性质上的根本区别。

3.物流成本是一个总成本的概念，具有效益悖反规律

在第一章已经知道，物流成本中存在着物流成本与服务水平的效益悖反，物流各功能活动的效益悖反，即物流服务水平的提高与物流成本降低的悖反；物流中运输、包装、仓储、装卸及配送等功能要素处在一个相互矛盾的系统中，一两个功能要素的改善，必然会使另外一些要素的实现受损失（如减少仓储必然带来运输费用的增加），存在着各物流活动的各功能要素的效益悖反。因此，在进行物流成本管理时，要求物流系统总成本的最优，而不是物流系统各功能成本的最优。在物流活动过程中，在现行的会计和财务控制的管理方法下，只是把注意力集中于尽可能使每个物流功能达到最低的成本，而很少或没有人注意到总成本，这会割裂系统各环节的相互关联，难以实现整个物流系统的服务目标。由于各种费用互相关联，必须考虑系统整体的最佳成本，这就决定了物流成本是一个总成本的概念，物流的目标就是在尽可能使总成本最低的情况下，实现既定的物流服务水平。

4.企业物流成本难以正确把握

物流是一个系统工程，具有跨边界和开放性的特点，使得由一系列相互关联的物流活动产生的物流成本，既分布在企业内部的不同职能部门中，又分布在企业外部的不同合作伙伴那里。从企业产品的价值实现过程来看，物流成本既与企业的生产和营销管理有关，又与客户的物流服务要求直接相关。而在通常的企业财务决算表中，物流成本核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费用或向仓库支付的商品保管费等传统的物流成本，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则与企业其他经营费用统一计算，因而，从现代物流管理的角度来看，一是企业难以正确计算实际的企业物流成本；二是物流部门完全无法掌握的成本很多，例如，保管费中过量进货、过量生产、销售残次品的在库维持以及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，从而增加了物流成本管理的难度。先进国家的实践经验表明，实际发生的物流成本往往要超过外部支付额的5倍以上。

综合以上物流成本的特点可以看出，对于企业来讲，要实施现代化的物流管理，首要的是全面、正确地把握包括企业内外发生的所有物流成本在内的企业整体物流成本，也就是说，要削减物流成本必须以企业整体成本为对象。另外，物流成本管理应注意不能因为降低物流成本而影响对用户的物流服务质量，特别是流通业中多频度、定时进货的要求越来越广泛，这就要求物流企业能够应对流通发展的这种新趋向。例如，为了符合顾客的要求，及时、迅速地配送发货，企业需要进行物流中心等设施的投资。显然，如果仅仅为了减少物流成本而放弃这种投资，就会影响企业对顾客的物流服务水平。

二、影响物流成本的因素

1.竞争性因素

企业所处的市场环境充满了竞争，企业之间的竞争除了产品的价格、性能、质量外，从某种意义上来讲，优质的客户服务是决定竞争成败的关键。而高效物流系统是提高客户服务的重要途径。如果企业能够及时可靠地提供产品和服务，则可以有效地提高客户服务水平，这都依赖于物流系统的合理化。而客户的服务水平又直接决定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趋激烈的竞争而不断发生变化的，企业必须对竞争做出反应。影响顾客服务水平主要有以下几个因素。

（1）订货周期　企业物流系统的高效必然可以缩短企业的订货周期，降低货物的库存，从而降低货物的库存成本，提高企业的顾客服务水平，提高企业的竞争力。

（2）库存水平　企业的存货成本提高，可以减少缺货成本，即缺货成本与存货成本成反比。库存水平过低，会导致缺货成本增加；但库存水平过高，虽然会降低缺货成本，但是存货成本会显著增加。因此，合理的库存应保持在使总成本最小的水平上。

（3）运输　运输企业采用更快捷的运输方式，虽然会增加运输成本，却可以缩短运输时间。降低库存成本，提高企业的快速反应能力。

2.产品因素

产品的特性不同也会影响物流成本，如产品价值、产品密度、易损性和特殊搬运等。

（1）产品价值　产品价值的高低会直接影响物流成本的大小。随着产品价值的增加，每一物流活动的成本都会增加，运费在一定程度上反映货物移动的风险，一般来讲，产品的价值越大，对其所需使用的运输工具要求越高，仓储和库存成本也随着产品的价值的增加而增加。高价值意味着存货中的高成本以及包装成本的增加。

（2）产品密度　产品密度越大，相同运输单位所装的货物越多，运输成本就越低。同理，仓库中一定空间领域存放的货物也越多，库存成本就会降低。

（3）易损性　物品的易损性对物流成本的影响是显而易见的，易损的产品对物流各环节如运输、包装、仓储等都提出了更高的要求。另外，易损产品的货损货差较大，带来更多的赔偿费用。

（4）特殊搬运　有些物品对搬运提出了特殊的要求，如对长、大物品的搬运，需要特殊的装载工具，有些物品在搬运过程中需要加热或制冷等，这些都会增加物流成本。

3.空间因素

空间因素是指物流系统中企业制造中心或仓库，相对于目标市场或供货点的位置关系。若企业距离目标市场太远，则必然会增加运输及包装等成本。若在目标市场建立或租用仓库，也会增加库存成本。因此空间因素对物流成本的影响是很大的。

4.管理因素

管理成本与生产和流通没有直接的数量依存关系，但却直接影响着物流成本的大小，节约办公费、水电费、差旅费等管理成本相应可以降低物流成本总水平。另外，企业利用贷款开展物流活动，必然要支付一定的利息（如果是自有资金，则存在机会成本问题），资金利用率的高低，影响着利息支出的大小，从而也影响着物流成本的高低。

三、降低物流成本的方法

影响物流成本的因素是多方面的，人们在不断地寻求降低物流成本的途径。主要有下列方法。

1.优化物流全过程活动

物流全过程活动优化就是对物流设备的配置和物流活动的组织进行协调、改进，实现物流系统整体优化的过程。它具体表现在兼顾成本与服务上，即以可以接受的物流成本达到尽可能高的服务水平。

一种方案是以改变客户服务水平为前提的物流合理化，另一种是在规定服务水平前提下，改进物流活动效率的合理化。前一种方案效果较好，但服务水平的改变，涉及较多的部门，需要调整的物流环节较多，后一种方案仅在合理化的初期阶段有较大成果，后期成果不明显，且空间较小。从企业合理化的步骤看，可采用后一个方法入手，向前一个方法过渡。具体做法如下。

（1）实现商物分离，完善物流途径　商物分离是指商流途径和物流途径的分离，是将复杂的、多面的商流途径，通过同一途径从商流途径中分离开，规定一个合理的物流途径。如可新设仓库和物流中心等物流据点，将分店和营业场所处理的物流业务移交配送中心，用一处配送中心来承担基础营业场所和分公司的物流业务，借此实现向配送中心运输的大批量化以及配送中心向外配送的大批量化。

（2）扩大运输量　实行货物批量化运输可降低运输成本。可采取如下措施：提高每次接受订货的数量，或者减少运输次数，或者与其他公司进行联合运输。如加拿大一家服装公司将上午接受订货，当天下午配送，下午接受订货，第二天配送。现在都改为次日送货，将装载率从过去的40%，提高到60%～80%，这样，几乎节省了25%的运费。

但上述措施都涉及客户服务的水平，不能在物流部门单独进行。如果提高每次接受订货的数量，客户订货就要增大，减少运送次数就意味着延长交货日期，开展联合运输在很多情况下也是把改变交货日期为必要条件，这些都必须征得客户的同意。

扩大运输量还可进行共同配送。共同配送是几个企业联合起来，进行资源共享，共同利用物流设施、信息等的配送方式。企业间建立共同配送，可以扩大配送作业的经济规模，降低企业的营运费用，不需投入大量资金、设备、土地、人力等，可以节省企业资源，使企业集中精力经营核心业务。

（3）合理的库存　库存具有调节生产和销售之间的时间间隔的职能，合理的库存是生产必需的。库存过少，导致缺货而失掉客户，或库存过多，造成资金占用过多，需要较大的保管场所，都会增加成本。因此必须维持合理的库存。为了维持合理的库存量所进行的管理叫库存管理。库存管理就是合理规定订货量，根据订货量和订货日期来保持合理的库存量。

2.提高物流速度，加速商品周转

提高物流速度，可以减少物品周转时间，缩短物流周期、减少资金占用，降低存储费用等，从而节约物流成本。美国生产企业的物流周期平均每年16～18次，而我国目前还不到2次，也就是说，生产同样的物品，我们需要的资金是美国的8～9倍。由此可见，在我国通过提高物流周转速度来降低物流成本的空间很大。

3.削减物流服务成本

提高对顾客的物流服务水平是企业确保利益的最重要手段。从某种意义上讲，提高顾客服务水平是降低物流成本的有效方法之一，但是，超过必要量的物流服务不仅不能带来物流成本的下降，反而有碍于物流效益的实现。例如，虽然多频度、少量化的经营是企业的发展趋势，对配送的要求越来越高，但物流企业如果不充分考虑用户的产业特性和配送商品的特性，一味地开展商品的翌日配送或发货的小单位化，无疑将大大增加供应商的物流成本。所以，在正常情况下，为了既保证提高对顾客的物流服务水平，又防止出现过剩的物流服务，企业应当在考虑用户产业特性和商品特性的基础上，与顾客充分协调，探讨有关配送、降低成本等问题。如果能够实现1周2～3次的配送，可以商讨将由此产生的利润与顾客分享，从而相互促进，在提高物流服务水平的前提下，寻求降低物流成本的有效途径。

4.构建物流信息系统

构建物流信息系统，是指企业在各项经营活动过程中，对从接受订货到发货的各种物流职能进行控制，使之实现高效率。其目标：一是提高为客户服务的质量，也就是将接受订货的商品迅速、准确地交给客户；二是通过物流信息的构建能够实现商品从客户需求订单下达，到采购材料，到生产，再将商品送达客户手中的信息化，商品的定购需求、数量、规格、价格等信息在网络中传输，可使商品生产、销售链上的企业共享信息资源，合理调整各自企业的经营计划，从供应链上控制物流成本，而不是企业间相互转嫁成本。

5.通过配送合理化降低物流成本

伴随着多频度、小单位配送的发展，配送成本也在不断提高，这就要求企业采用效率化的配送方法。

企业要实现效率化的配送，要做好配车计划管理。所谓配车计划，是指与用户的订货相吻合，将生产或购入的商品按客户规定的时间进行配送的计划。做好配车计划管理应做到：①生产商的配车计划的制订必须与生产计划相适应，批发商的配车计划与进货计划相适应；②综合考虑为客户的服务条件，如，进货时间、司机在客户作业现场搬运的必要性、用户附近道路的情况等等都需要关注和综合分析，还有用户的货物配送量也对配车计划有影响，货物运送量少，相应的成本就高，配车应当优先倾向于输送量较多的地域；③合理选择配送线路，运用系统分析技术，选择货物最佳的配比和配送线路。

企业要实现效率化的配送还要进行轻重配装，巧装满载，充分利用车辆的载重量和体积，提高车辆装载率。对于需求较集中的地区，可以较容易地实现高装载率运输，而对于需求相对较少的地区，可以通过共同配送来提高装载率。

企业要实现效率化的配送还应进行车辆运行管理。建立有效的货物追踪系统，即在车辆上搭载一个全球定位系统（GPS），通过这种终端与物流中心进行通信。一方面，对货物在途情况进行控制；另一方面，有效利用空车信息，合理配车。

6.削减退货成本

退货成本也是物流成本中一个重要的组成部分，它往往占有相当大的比例。退货成本之所以成为某些企业主要的物流成本，是因为随着退货会产生一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的费用以及处理退货商品所需的人员费等各种事务性费用。特别是出现退货的情况时，一般由商品提供者承担退货所发生的各种费用，而退货方因为不承担商品退货而产生的损失，可能很随意地退回商品，并且这类商品大多数量较小，配送费用有增高的趋势。不仅如此，由于这类商品规模较小，也很分散，商品入库、账单处理等业务也都非常复杂。例如，销售额100万元的企业，退货比例为3%，即3万元的退货，由此而产生的物流费用和企业内处理费用一般占到销售物流的9%～10%，因此，伴随着退货将会产生3000元物流费。进一步由于退货商品物理性、经济性的损伤，可能的销售价格只为原来的50%，由于退货而产生的机会成本为15000元。综合上述费用，退货所引起的物流成本为18000元。由此可以看出，削减退货成本十分重要，它是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。

7.在企业中建立物流公司或实行物流外包

在企业中建立物流公司代行母公司物流管理业务，是降低物流成本、提高物流效率的有效措施，它将本来分散于企业中的物流职能分离出来，把本来无论从规模及管理上都不受重视的，但对企业效益有重要影响的物流成本，通过形成专门的经营物流的公司进行管理，从而大量降低物流成本。

物流外包是物流管理社会化的必然产物，企业为了集中精力发展核心业务，在企业物流资源有限，经过物流投资的可行性分析，为节约物流成本，将企业物流全部或部分外包给第三方物流供应商。通过物流外包可以使公司从规模经济、更多地门对门运输等方面实现运输费用的节约；另外，一些突发事件、额外费用如空运和租车等问题的减少增加了工作的有序性和供应链的可预测性。实际上，外包的利益不仅局限于降低物流成本上，企业也能在服务和效率上得到其他改进，如增加战略行动的一致性、提高顾客反应能力、降低投资需要、带来创新的物流管理技术和有效的管理信息系统。

8.实施供应链管理，降低物流成本

由于物流本身的特性，决定了物流管理实际上是一个系统管理，从原材料采购、产品生产到商品送达最终客户的整个供应链过程中，仅仅某一企业的物流效率的提高，物流成本的降低是有限度的，需要企业协调与其他企业以及顾客之间的关系，实现整个供应链活动的效率化，才能有效降低物流成本。