智能网联：重新定义汽车

21世纪以来，汽车行业发生了前所未有的变革，电能取代汽油，不仅仅是能源的一次革命，而且在一定程度上降低了汽车的制造门槛。

究其原因，是因为作为生产燃油汽车的老牌车企，它们在内燃发动机、变速器等汽车的核心部件上都有着数十年，甚至上百年的技术积累，新入行企业想沿着原有的道路赶超基本上不可能，甚至连弯道超车都很难，除非变换车道，另起炉灶。而电动汽车恰恰就是完全变换了一个车道，大家都在同一起跑线上，重新开始比赛。相比燃油汽车，制造电动汽车所需的零部件大大减少，这让汽车生产的难度大大降低，越来越多的企业和创业者开始投身于这一新兴市场。

当然，经历了一百多年的发展，无论是依靠烧油还是发电的汽车，都只是能量驱动方式的不同，对于汽车功能并无本质改变。但既然我们谈到面向未来的汽车发展趋势，一定有着本质上的变化。汽车会发展成什么样子？业界已经有了基本共识，新型的汽车会有两项关键新技能：智能和网联。

（1）智能

一提到智能的概念，很多人会以为汽车会像变形金刚一样，是一个能思考、会说话的聪明的机器人汽车。当然这是我们所追求的理想目标，但目前来看，已经广泛应用在汽车中的辅助驾驶技术，就是最初级的智能技术。接下来，辅助驾驶还会增加更多实用的功能，减少人为操作的内容，让人们的驾驶体验更加方便、省心。

（2）网联

汽车逐渐像手机一样，能够拥有联网的功能，车辆与车辆之间可以联网，车辆和路侧设施也可以联网。通过5G和互联网技术，所有车辆都可以将自身的位置、速度和路线等数据信息实时传递到中央处理器，我们坐在后台就能够掌握每一辆车从哪里来，往哪里去，会遇到哪些路况。车与车之间也随时可以相互感知到对方的行动。借助车联网，司机在驾驶座上就可以眼观六路、耳听八方，做出最合理的路线安排和行车速度选择。

正是因为有了5G、人工智能以及物联网等新技术，汽车行业也随之迎来了变革，我们对汽车的理解，也会与以往概念有很大不同。

智能网联汽车（Intelligent Connected Vehicle，ICV）是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器和执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路和后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能和高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

美国：将发展智能网联汽车作为美国发展智能交通系统的一项重点工作内容，通过制定国家战略和法规，引导产业发展。2016年发布了《联邦自动驾驶汽车政策指南》，引起行业广泛关注。

日本：较早开始研究智能交通系统，政府积极发挥跨部门协同作用，推动智能网联汽车项目实施。计划2020年在限定地区解禁无人驾驶的自动驾驶汽车，到2025年在国内形成完全自动驾驶汽车的市场目标。

欧盟：支持智能网联汽车的技术创新和成果转化，在世界保持领先优势。通过发布一系列政策以及自动驾驶路线图等，推进智能网联汽车的研发和应用，引导各成员国智能网联汽车产业发展。