第三节　交通状况

交通乃政令之通行、政情之沟通、经济之发展、物资之运输、文化之传播等必不可少之凭借。元朝许有壬指出：“圣朝既平宋，经画遐迩，大都小邑，枝疏脉贯，际天所覆，犹身焉。政令之宣布，商旅之通迁，水浮陆驰，舟格梁济，荒陬僻壤，无远不达，犹气血周流，百骸用康，一或壅塞，则身为之病矣。”⁽¹¹⁹⁾可见，交通在国家政治战略中的特殊地位。古人也常将其形象地比喻为人体的血脉。血液循环如果失常，人将失去健康乃至死亡。刘诜注意到：“成周之制，凡国野之道，有庐室候馆以为朝聘往来之宿食。其后为置邮，为亭传，为驿递所，由来尚矣。至国朝尤以是为重。盖使九州四海之广大，穿边辅邑之远近，文书期会络绎周流，如人之血脉贯通于一身，诚有国者之要务也。”⁽¹²⁰⁾清朝官员也是从这样的政治高度来认识交通的重要性的：“平治道途，王政所先。”⁽¹²¹⁾

清代南部县的交通，主要有水路、陆路两类。水路以嘉陵江为主，清代时嘉陵江水运是重要的大道，又称北水路。严如煜在《三省边防备览》中记载称：“略阳白水江合故道嘉陵江二流，可通舟楫。其越陆处经徽、凤，抵宝鸡，达渭河，程四百里，通秦陇，唐时运道。国初，巴蜀军粮亦从此转输，由白水江南下百余里至略阳县城，经宁羌阳平关入蜀境，过朝天关至广元县，水程五百七十余里。”⁽¹²²⁾顾炎武《天下郡国利病书》又云：“由保宁复运重庆，又经二千余里，船则官船，水手、水夫实皆派取百姓。”⁽¹²³⁾可见这条道路在清初是通行的，当时运粮饷，运兵入川，多取道于此⁽¹²⁴⁾。成书于康熙末雍正初的《古今图书集成》对北水路也有记载：自陕西汉中南界，水路由九井驿、朝天驿、问津驿、龙滩驿、虎跳驿，苍溪盘龙驿，顺庆府境龙溪驿、平滩驿、嘉陵驿，重庆府境太平驿、合阳驿、土沱驿，至重庆府入大江⁽¹²⁵⁾。苍溪的盘龙驿，疑为南部县盘龙驿之误。该书还详细记载了保宁府属水站的详情，以及站船、水手、桡夫等数量⁽¹²⁶⁾。不过，这条路因为战争等因素，时断时通。从后来的情况看，应该又恢复了。我们可以从《清代南部县衙档案》中得到证实。光绪二十七年（1901）十月初十日，南部县知县邓元鏸向上宪禀称：“伏查卑县地面辽阔，界连九州县，滨临嘉陵江，上通甘陕，下达巴渝。”⁽¹²⁷⁾实际就是说南部县的水路交通，上通陕甘，下达巴渝。我们从档案中也可以看到，南部县盐井林立，而煎盐需炭，但该县并不产炭，而炭多来自广元，通过嘉陵江水运到该县⁽¹²⁸⁾。至宣统时，档案明确说“嘉陵江航路尚通”⁽¹²⁹⁾。

除了嘉陵江，南部县境内很多小河流也是老百姓的交通要道。如光绪六年（1880），临江乡民汪孝和到案具告状称，其子汪永兴在东河驾船装炭，向在赖姓圈中出售⁽¹³⁰⁾。这里的东河，应该就是前文提及的位于县东六十里的东溪，在王家场流入西河。不过晚清的档案称“西水河不能行舟”⁽¹³¹⁾。

南部县的陆路交通，从蓝勇的研究中可以看出一些线索。蓝教授认为清代四川主要有以下驿路：南路（古清溪道路线）、北路（古金牛道路线）、东路（成渝大道旧线）、西路（古西川道路线）、僻东路（乌撒入蜀旧道）。其他驿路还有飞越岭道、东南路（古僰溪道路线）、僻南路（眉州、夹江、乐山、犍为、宜宾、庆符、长宁、兴文）、僻北路（广元圆山、苍溪、阆中、南部、西充、南充、合川）、僻东北路（广汉、中江、三台、盐亭、射洪、蓬溪）等等⁽¹³²⁾。南部县处于僻北路上。1994年版的《南部县志》在回顾古代驿道时，有如下论述：南部县早期的古驿道有向东行到蓬安经营山至渠县150多公里；向南行经西充到南充100公里；向北行经阆中、苍溪至广元215公里；向西行经盐亭、三台至成都310公里。在驿传时期，南部县已是川北陆路交通的中心之一⁽¹³³⁾。这可以说是对南部县的古代交通路线作了简单介绍。2011年，易宇在《清代四川地区嘉陵江流域陆路交通研究》一文中，对清代南部县的交通状况有所探究。清代南部县并不位于四川主要干线如东大路、北大路、西大路上，而是处于支线道路上，如僻北路、僻东北路、僻东北路支路上。

1. 僻北路北起广元，经昭化、苍溪、阆中、南部县（流盃铺—底塘铺—胡金铺—东坝铺—象棋铺），下接南充、定远、合州，南达重庆，与嘉陵江并行，与嘉陵江水运互为补充⁽¹³⁴⁾。

2. 僻东北路是四川盆地内又一条南北大道，它北接米仓道，南接汉州与北大路相接。从汉州出发，经中江县、三台县、盐亭县，经南部县的碧山铺—寨垭铺—金鞍铺—道化铺—柳边铺—丰盈铺—曲井铺—猴垭铺，下接阆中县、仪陇县、巴州，抵达南江县底塘铺⁽¹³⁵⁾。

3. 僻东北路支路由阆中出发，同僻北路到达南部县，经过该县底塘铺—盘龙—铁佛塘—大富，然后转东向蓬安⁽¹³⁶⁾、营山，经渠县、达县、东乡县到达太平厅，向北进入陕西，是川陕之间又一条主要的道路。

南部县内诸小路主要有：1. 县城、黄金（黄金镇）、流马（流马镇）共计25公里；2. 县城、盘龙（盘龙镇）、楠木（楠木镇）共计25公里；3. 县城、老鸦（老鸦镇）共计10公里；4. 县城、大王（大王镇）、三官（三官镇）、建兴（建兴镇）共计45公里⁽¹³⁷⁾。

由于尚有大量史料没有参考，故《清代四川地区嘉陵江流域陆路交通研究》对南部县陆路交通的论述，不够全面和系统。我们依据《清代南部县衙档案》《南部县乡土志》等资料，进行重新梳理。

南部县在清初一度为北路的重要连接点。《古今图书集成》中专门对四川的驿路进行过考证，该书记载的驿路有：北路二，西南路一，东南路一，西路一，东路一，北水路一，南水路一等，共九路。其中北路之一的具体路线要经过南部县：自成都府锦官驿、新都军站、广汉驿，北由潼川州之古店军站、五城驿、建宁军站、皇华驿、秋林军站、云溪驿，保宁府境富村军站、柳边驿、龙山军站、锦屏水马驿、槐树军站、施店军站、柏林军站、柏林递运所、龙潭军站、问津水马驿、沙河军站、神宣军站、神宣递运所，抵陕西宁羌州境⁽¹³⁸⁾。这当中属于南部县的有富村军站和柳边驿。该书还详细考察了这两个驿站的站马、马夫、扛夫等具体数目⁽¹³⁹⁾。

经过康熙、雍正时期的裁革，四川的驿路发生较大变化。据雍正《四川通志》记载，当时四川有北路、南路、东路、僻东路、僻南路、僻北路、僻东北路共计七路，与之前相比，损益显而易见，其中北路改为走剑州，不走南部、阆中了，即从成都县的锦官驿出发，40里至新都县广汉驿，50里至汉州驿，50里至德阳县旌阳驿，50里至罗江县罗江驿，50里至绵州新铺站，40里至绵州金山驿，60里至魏城驿，60里至梓潼县梓潼驿，60里至梓潼县上亭铺，40里至剑州武连驿，80里至剑州柳池沟驿，40里至剑州驿，60里至剑门驿，40里至剑州大木树驿，40里至昭化县昭化驿，40里至广元县问津驿，40里至广元县望云铺，50里至广元县神宣驿⁽¹⁴⁰⁾。

南部县的陆路交通，从《南部县乡土志》的记载看，主要有三条：

第一条，本境至成都程站。具体路线：自本境城南行，过龙垭至双桥子12里，又前行过土地山至外郎桥8里，又过西水山东南渡西河至定水寺10里，又西行过蒙子垭至亮垭子10里，又过火石桥至兴隆场10里，又过催甲垭玉屏山炮房岭至老观场15里，又过亭子沟山经鲜家垭过金鱼河桥至大桥场20里，又过黄土坡至马跑泉12里，又至柳边驿13里，至观音桥15里，金峰寺17里，至花牌楼20里，至富村驿8里，又至碧山庙12里，又至灵山铺18里，末至灵山铺以前1里许，即南盐交界处，以上所经山岭甚多，苦不易行。又至盐亭城30里，又西南行3里，渡杨桃溪至楸林驿60里，又渡涪水至潼川60里，又至回水铺100里，又前行4里许，渡罗江河至兴隆场70里，又过山王庙渡沱江至赵家渡40里，又前行过姚家渡、红瓦新店子、二台子至成都城北100里，共计程七站665里⁽¹⁴¹⁾。

第二条，本境至保宁府程站。具体路线是：由城西行10里至黑水塘，又10里至老鸦岩，前行逾苦瓜山10里，即阆南交界处，行10里至彭城塘，又10里至双龙场，又10里至汉王庙，行10里过嘉陵江至保宁府城东南，共一站计70里⁽¹⁴²⁾。

第三条，本境至顺庆府程站。具体路线是：由城南行10里至斗沟子，又10里至巴岩店，10里至琵琶塘，10里至李其寺，10里至游家店，10里至东坝场，10里至八卦岭，10里至马鞍塘，7里至赵家店，又前行5里，逾九岭山为本境与南充交界处。又前行20里至永丰铺，15里至泸溪铺，30里至金鸡河，又25里至顺庆府城东北，以上道路整齐，车马易行，共计二站210里⁽¹⁴³⁾。

第一条又称西大路或官道，是该县与成都联系的主要通道。据《清代南部县衙档案》记载，嘉庆二年（1797）的具体走向和里程是这样的：县城起至定水寺40里，定水寺至老观场40里，老观场至大桥场30里，大桥场至金鞍铺60里，金鞍铺至富村驿30里，富村驿至盐亭县属灵山铺30里，然后进入盐亭县境内⁽¹⁴⁴⁾。这条官道是公文传递、官员往来、物资运输等的重要通道，因而倍受重视。从道光年间一直到宣统年间，南部县经常都在培修，引发的纠纷也非常多⁽¹⁴⁵⁾。宣统元年（1909）九月的一则告示，揭示出知县侯昌镇的不满：“县属东、西、南、北当冲道路，前县仅筹修西大路一条，其余东南、北大路均未筹及，缺点尚多。”⁽¹⁴⁶⁾民国时期，在此基础上修建了成阆路。其中从南部县县城至盐亭，计长100公里⁽¹⁴⁷⁾，大致是按照清朝南部县的西大路走的。

第二条在《清代南部县衙档案》中称北大路，具体路线是从南部县西关外—状元桥—石子岭—广水井—元坝口—望水垭—老鸦岩—金子垭—万年垭—三元桥—小猴垭—大猴垭—界牌场—石龙嘴—大桥—阆中界内⁽¹⁴⁸⁾。

第三条在《清代南部县衙档案》中称南大路，具体路线是从南关外汪家垭口—斗口子—胡金铺—太平桥—东坝场—八卦岭—马鞍塘—南充境内⁽¹⁴⁹⁾。

除《南部县乡土志》记载的这三条路外，还有尚未提及的第四条和第五条。第四条在《清代南部县衙档案》中有记载，叫东南大路。具体路线是东南大路即从县城—王家场—蓬州，共计90余里⁽¹⁵⁰⁾。第五条在《南阆盐务图说》中有记载，具体路线是南部县城—马料溪—碑院寺—罗面垭—中兴场—黄金垭—仪陇县境内。我们可以称其为东大路⁽¹⁵¹⁾。

对于这些道路，宣统二年所修的《南阆盐务图说》中，做了清楚的绘制。由于原图太大，无法呈现在本书中，我们根据该书中的《南部县票厘局卡总图》进行了改制，从图2-1中可以清楚地看到道路的具体路线：

清季的一件《清代南部县衙档案》中也对该县的交通有一个简单总结：“并无铁路、电线。驿站塘站，在城东自安溪塘起，由新镇塘、石河塘、盘龙塘至黑水塘出境，计一百二十里；又自城南马鞍塘入境，由东坝塘、琵琶塘、县城塘、双凤塘、大桥塘、柳边塘、金安塘、富村塘出境，计二百六十里。邮政分局设于城内。商民大路自县南马鞍塘入境，至县西大桥场分道，上行保宁府，下由富村驿以达省城。”⁽¹⁵³⁾这里主要对西大路和塘站线路进行了介绍。

综上所述，清代南部县的交通由水路和陆路构成，水路以嘉陵江、西河等为主，陆路主要有西大路、北大路、南大路、东南大路、东大路。这不仅使南部县与省城相连，县境内部各地互相连接，也使其与邻近州县如盐亭、阆中、仪陇、蓬州、南充等相连。