第八节　广州丰田汉兰达车系2GR-FE发动机正时校对维修

2GR-FE发动机正时调整拆装如下。

发动机正时调整部件如图2-353所示。

图2-353　发动机正时调整部件

● 不可重复使用零件

一、正时系统部件的拆卸

(1)拆下4个螺栓和4个凸轮轴机油控制阀，如图2-354所示。

图2-354　拆下4个螺栓和4 个凸轮轴机油控制阀

B1，B2—两种发动机上的气缸盖

(2)拆下12个螺栓、密封垫圈、气缸盖罩分总成和气缸盖罩衬垫，如图2-355所示。

图2-355　拆下12个螺栓、密封垫圈、气缸盖罩分总成和气缸盖罩衬垫

(3)拆下12个螺栓、密封垫圈、气缸盖罩分总成和气缸盖罩衬垫，如图2-356所示。

图2-356　拆下12个螺栓等

小心：挡板位于图示部分的后面，拆下气缸盖罩分总成时不要损坏挡板。

(4)拆下16个螺栓和2个螺母，如图2-357所示，即可拆卸2号油底壳分总成。

图2-357　拆下16个螺栓和2个螺母

(5)拆下16个螺栓和2个螺母，即可拆卸油底壳分总成，如图2-358所示。

图2-358　拆下16个螺栓和2个螺母

(6)拆下16个螺栓、水泵总成和水泵衬垫，如图2-359所示。

图2-359　拆下16个螺栓、水泵总成和水泵衬垫

(7)拆卸正时链条盖分总成。

① 如图2-360所示，拆下15个螺栓和2个螺母。

图2-360　拆下15个螺栓和2个螺母

② 用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖分总成或气缸体分总成之间的部位，拆下正时链条盖分总成，如图2-361所示。

图2-361　拆下正时链条盖分总成

③ 拆下4个螺栓、链条盖板和链条盖板衬垫。

(8)拆卸正时链条箱油封，如图2-362所示。

图2-362　拆卸正时链条箱油封

(9)将1号气缸设置到TDC/压缩。

① 暂时紧固皮带轮固定螺栓。

② 将曲轴转角信号盘上的正时标记的位置设置为右侧缸体孔径中心线(TDC/压缩)，如图2-363所示。

图2-363　将正时标记的位置设置为右侧缸体孔径中心线(TDC/压缩)

③ 检查并确认凸轮轴正时齿轮的正时标记，如图2-363所示，对准轴承盖的正时标记。

如果没有对准，则转动曲轴1圈(360°)，如图2-364所示，对准正时标记。

图2-364　对准正时标记

(10)拆卸1号链条张紧器总成。

① 向上移动挡片以松开锁止，并将柱塞推入张紧器。

② 向下移动挡片以锁定锁止机构，并将直径为1.27mm(0.05 in)的销插入挡片孔中，如图2-365所示。

图2-365　将销插入挡片孔中

③ 拆下2个螺栓和1号链条张紧器总成。

④ 拆下链条张紧器导板，如图2-366所示。

图2-366　拆下链条张紧器导板

(11)拆卸链条分总成。

① 逆时针转动曲轴10°以松开链条分总成。

② 拆下皮带轮固定螺栓，如图2-367所示。

图2-367　拆下皮带轮固定螺栓

③ 从曲轴正时链轮上拆下链条分总成，并将其放在曲轴上，如图2-368所示。

图2-368　将链条分总成放在曲轴上

④ 顺时针旋转气缸组1上的凸轮轴正时齿轮总成(大约60°)，使之停留在如图2-369所示的位置。一定要松开气缸组间的链条分总成。

图2-369　将凸轮轴正时齿轮总成定位

⑤ 拆下链条分总成。

(12)用10mm六角扳手拆下2号惰轮轴、张紧链轮总成和1号惰轮轴，如图2-370所示。

图2-370　拆下2号惰轮轴、张紧链轮总成和1号惰轮轴

(13)拆卸曲轴正时链轮。

① 从曲轴上拆下曲轴正时链轮。

② 从曲轴上拆下2个键，如图2-371所示。

图2-371　从曲轴上拆下2个键

(14)拆卸凸轮轴正时齿轮和2号链条(B1)。

① 升高2号链条张紧器总成的同时，将直径为1.0mm的销插入孔中以将其固定，如图2-372所示。

图2-372　将销插入孔中以将其固定

② 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并拆下2个螺栓和2个凸轮轴正时齿轮总成，如图2-373所示。

图2-373　用扳手固定住凸轮轴的六角头部分

③ 拆下2号链条总成。

(15)拆下螺栓和2号链条张紧器总成，如图2-374所示。

图2-374　拆下螺栓和2号链条张紧器总成

(16)拆卸凸轮轴轴承盖(B1)。

① 检查并确认凸轮轴位于如图2-375所示部位。

图2-375　确认凸轮轴位置

② 按如图2-376所示顺序，分步均匀地拧松并拆下8个轴承盖螺栓。

图2-376　拆下8个轴承盖螺栓

③ 按图2-377所示顺序，分步均匀地拧松并拆下12个轴承盖螺栓。

图2-377　拆下12个轴承盖螺栓

(17)拆卸凸轮轴。

(18)拆卸2号凸轮轴。

(19)拆卸右侧凸轮轴壳分总成。

用螺丝刀撬动气缸盖和右侧凸轮轴壳分总成之间的部位，拆下右侧凸轮轴壳分总成，如图2-378所示。

图2-378　拆下右侧凸轮轴壳分总成

(20)拆卸凸轮轴正时齿轮和2号链条(B2)。

① 按下3号链条张紧器总成的同时，将直径为1.0mm的销插入孔中，以将其固定，如图2-379所示。

图2-379　将销插入孔中

② 用扳手固定凸轮轴的六角头部分，并拆下2个螺栓和2个凸轮轴正时齿轮总成，如图2-380所示。

图2-380　拆下2个螺栓和2个凸轮轴正时齿轮总成

③ 拆下2号链条分总成。

(21)拆下螺栓和3号链条张紧器总成，如图2-381所示。

图2-381　拆下螺栓和3号链条张紧器总成

(22)拆卸凸轮轴轴承盖(B2)。

① 检查并确认凸轮轴位于如图2-382所示部位。

图2-382　确认凸轮轴位置

② 按图2-383所示顺序，分步均匀地拧松并拆下8个轴承盖螺栓。

图2-383　拆下8个轴承盖螺栓

③ 按图2-384所示顺序，分步均匀地拧松并拆下13个轴承盖螺栓。

图2-384　拆下13个轴承盖螺栓

(23)拆卸3号凸轮轴。

(24)拆卸4号凸轮轴。

(25)拆卸左侧凸轮轴壳分总成。

(26)拆卸1号气门摇臂分总成。

(27)拆卸气门间隙调节器总成。

(28)拆卸右侧气缸盖分总成。

按图2-385所示顺序，用10mm双六角扳手均匀地松开8个气缸盖螺栓，拆下8个气缸盖螺栓和平垫圈。

图2-385　拆下8个气缸盖螺栓和平垫圈

(29)拆卸左侧气缸盖分总成。

二、正时系统部件的安装

(1)安装凸轮轴轴承盖(B2)。

① 在凸轮轴轴颈、左侧凸轮轴壳分总成和凸轮轴轴承盖上涂抹发动机机油。

② 将3号凸轮轴和4号凸轮轴安装到左侧凸轮轴壳分总成上。

③ 根据涂漆标记和号码，确保在正确的位置和方向安装凸轮轴轴承盖，如图2-386所示。

图2-386　安装凸轮轴轴承盖

④ 按图2-387所示顺序，暂时紧固8个螺栓。

图2-387　紧固8个螺栓

(2)安装左侧凸轮轴壳分总成。

① 确保将气门摇臂安装至如图2-388所示位置。

图2-388　安装气门摇臂

② 连续涂抹密封胶。

③ 安装左侧凸轮轴壳分总成，并按图2-389所示顺序紧固13个螺栓。

图2-389　紧固螺栓

(3)安装2号链条张紧器总成。

① 用螺栓安装2号链条张紧器总成。

② 推入张紧器的同时，将直径为1.0mm(0.039 in)的销插入孔中以将其固定，如图2-390所示。

图2-390　将销插入孔中

(4)安装凸轮轴正时齿轮和2号链条(B1)。

① 如图2-391所示，使标记板(黄色)与凸轮轴正时齿轮总成的正时标记(1点标记)对准。

图2-391　使标记板与凸轮轴正时齿轮总成的正时标记对准

② 在螺栓螺纹和螺栓座面上涂抹一薄层发动机机油。

③ 使凸轮轴的锁销对准凸轮轴正时齿轮总成的销孔。在安装好2号链条分总成的情况下，安装凸轮轴正时齿轮总成和右侧排气凸轮轴正时齿轮。

④ 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并紧固2个螺栓和2个凸轮轴正时齿轮总成，如图2-392所示。

图2-392　用扳手固定住凸轮轴的六角头部分

⑤ 从2号链条张紧器总成上拆下销。

(5)安装3号链条张紧器总成。

① 用螺栓安装3号链条张紧器总成。

② 推入张紧器的同时，将直径为1.0mm(0.039in)的销插入孔中以将其固定，如图2-393所示。

图2-393　将销插入孔中

(6)安装凸轮轴正时齿轮和2号链条(B2)。

① 如图2-394所示，使标记板(黄色)与凸轮轴正时齿轮总成的正时标记(2点标记)对准。

图2-394　安装凸轮轴正时齿轮

② 在螺栓螺纹和螺栓座面上涂抹一薄层发动机机油。

③ 使凸轮轴的锁销对准凸轮轴正时齿轮总成的销孔。在安装好2号链条分总成的情况下，安装凸轮轴正时齿轮总成和左侧排气凸轮轴正时齿轮。

④ 用扳手固定凸轮轴的六角头部分并紧固2个螺栓，如图2-395所示。

图2-395　紧固2个螺栓

⑤ 从3号链条张紧器总成上拆下销。

(7)安装1号链条振动阻尼器。

(8)安装2号链条振动阻尼器，如图2-396所示。

图2-396　安装2号链条振动阻尼器

(9)安装曲轴正时链条。

如图2-397所示，安装2个键和曲轴正时链轮。

图2-397　安装2个键和曲轴正时链轮

(10)安装怠速链轮总成。

① 在1号惰轮轴的旋转表面上涂抹一薄层发动机机油。

② 使1号惰轮轴的锁销对准气缸体的锁销槽的同时，暂时安装1号惰轮轴和带2号惰轮轴的怠速链轮，如图2-398所示。

图2-398　暂时安装1号惰轮轴和带2号惰轮轴的怠速链轮

③ 用10mm六角扳手紧固2号惰轮轴。

(11)安装链条分总成。

① 如图2-399所示，对准标记板和正时标记，并安装链条。

图2-399　对准标记板和正时标记

注意

凸轮轴标记板为橙色。

② 不要将链条穿过曲轴，只需暂时将其放在曲轴上，如图2-400所示。

图2-400　将链条暂时放在曲轴上

③ 逆时针转动B1上的凸轮轴正时齿轮总成，以紧固气缸组间的链条，如图2-401所示。

图2-401　逆时针转动B1上的凸轮轴正时齿轮总成

小心：重复使用张紧链轮总成时，将链条板对准其原来所在位置的标记，以紧固气缸组间的链条。

④ 如图2-402所示，对准标记板和正时标记，并将链条安装到曲轴正时链轮上。

图2-402　对准标记板和正时标记

注意

曲轴标记板为黄色。

⑤ 暂时紧固皮带轮固定螺栓。

⑥ 顺时针转动曲轴，将其定位至右侧缸体孔径中心线(DTC/压缩)位置，如 图2-403所示。

图2-403　顺时针转动曲轴

(12)安装1号链条张紧器总成。

① 向上移动挡片以松开锁止，并将柱塞推入张紧器。

② 向下移动挡片以卡紧锁扣，并将六角扳手插入挡片孔，如图2-404所示。

图2-404　将六角扳手插入挡片孔

③ 用2个螺栓安装1号链条张紧器总成，如图2-405所示。

图2-405　用2个螺栓安装1号链条张紧器总成

(13)安装正时链条箱油封。

(14)安装正时链条盖分总成。

① 如图2-406所示，给发动机单元连续涂抹密封胶。

图2-406　给发动机单元连续涂抹密封胶

② 安装新衬垫，如图2-407所示。

图2-407　安装新衬垫

③ 如图2-408所示，将机油泵的主动转子花键与曲轴对准，将花键和链条盖安装到曲轴上。

图2-408　将机油泵的主动转子花键与曲轴对准

④ 用23个螺栓和2个螺母暂时紧固正时链条盖。

(15)安装进水口壳。

(16)安装发动机左前1号悬置支架。

(17)安装油底壳挡板。

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