1.9 美国凯斯蒸汽牵引机动车

19世纪后半叶，各国向农用蒸汽牵引机动车进军的重要企业，大多已淹没在拖拉机产业的历史潮流中。只有当年的凯斯公司或贝斯特公司还活在凯斯纽荷兰公司或卡特彼勒公司的血脉中。

凯斯（J. I. Case）公司是杰罗姆·英克里斯·凯斯（Jerome Increase Case）于1842年在美国威斯康星州创立的。公司最初生产脱粒机，在美国处于领先地位。1869年，凯斯公司制造了它的第一台8马力便携式蒸汽机。它装在4个车轮上（图1-25），被马拉到现场，蒸汽机侧面的大轮通过传送带驱动小麦脱粒机。该机现陈列于华盛顿特区的史密森博物馆。

1878年，凯斯公司用它的便携式蒸汽机制造了第一台蒸汽牵引机动车（图1-26），使用链传动驱动机构。

1884年，凯斯公司向市场提供的蒸汽机有滑移式、便携式和牵引式，功率范围从8马力到30马力。到1887年，它制造了第一个齿轮驱动的牵引机型，紧接着是带有摩擦式离合器的机型。到19世纪末通过凯斯的改进使得蒸汽动力用于大规模耕作成为可能，凯斯公司成为美国最成功的蒸汽牵引机动车制造商。

1902年，25马力的凯斯蒸汽牵引机动车可以拉动10架16in（1in=0.0254m）的犁铧。1904年年末，凯斯公司生产了美国第一台150马力蒸汽牵引机动车（图1-27），质量达30t，采用动力转向，有两挡传动装置，高挡最大速度为9.2km/h，低挡速度为4.2km/h，自装的水、煤量足够机器运行3h。该机用于矿石、木材和货物重载运输，道路拖运质量达50t。1905年4月进行试验，牵引总质量达26t的4台15hp机动车爬上坡度为13%的坡。150马力机型到1907年停产，只生产了几台。后来由于找不到150马力机型的藏品，科里·安德森（Kory Anderson）在当年150张原设计图样上，花了七年时间，耗资150万美元，约50人花费15000工时来重新制造了这一巨型蒸汽牵引机动车。

在美国农业耕作蒸汽为王的时代，凯斯公司制造的蒸汽牵引机动车的功率小至6马力，大到150马力，所有这些机动车都可以燃烧煤炭、木材、稻草、燃料油或组合燃料。到1908年，凯斯公司已在阿根廷、乌克兰、俄罗斯、澳大利亚和法国设立了分支机构。凯斯公司涉足蒸汽牵引机动车比很多公司要晚，但在19世纪70年代末决定介入该领域后，由于自产便携式蒸汽机加上强大的底盘制造能力，到20世纪初，凯斯公司已成为蒸汽牵引机动车行业的主力。

虽然汽油拖拉机在1902年已投放美国市场，但由于美国农场使用了超过72000台蒸汽机，蒸汽动力耕作仍在继续发展，在1910年前后达到顶峰，因此汽油拖拉机的产量很小。但是，当汽（煤）油拖拉机批量投产后，蒸汽耕作迅速败下阵来。凯斯公司在生产了近36000台蒸汽机之后，最终在1924年停止生产蒸汽机，并转向生产汽油拖拉机以迎接未来。