产品实力签下缅甸巨量订单

2014年，国内矿山开采市场遭遇大冷，宽体矿车需求量从2013年的7000台锐减至1500台，所有生产宽体矿车的车企一下跌入严冬。在这种严峻形势下，临工重机没有偃旗息鼓坐以待毙，而是积极进行产品储备：一方面积极研发露天煤矿、有色金属矿场、港口和井下采掘等四类工况设备；另一方面放眼海外市场，寻找适当机会走出国门，国外第一批矿车LG760在2014年春天销往南非。8月15日，时值三伏，王国超与广州销售分公司通电话，询问销售进度。通话中意外得知，一位缅甸玉矿商人在广州与国内一家大型车企谈妥了一单购买矿车协议，双方已经达成意向，缅甸矿主正准备实地考察，然后在车企签单。说者无意，听者有心，王国超知道缅甸是全球唯一出产翡翠的国家，翡翠属于硬玉，与中国的和田玉（软玉）并称世界两大玉种，若真是翡翠玉矿采购矿车的话，数量一定惊人。他马上追问广州分公司负责人缅甸矿主采购矿车数量、订单额度，对方回答具体数据不清楚，但肯定有几百台。

放下电话，王国超立即展开头脑风暴，在与公司几位领导紧急商议后，王国超火速飞往广州。在广州分公司的协助下，当晚找到缅甸矿主下榻的宾馆，主动上门毛遂自荐，向其介绍临工集团的技术优势和临工矿车的特点。对方被王国超坚韧的敬业精神和坦诚的商务态度打动，答应在前往意向车企途中顺路造访济南。第二天一早，王国超先缅甸矿主两小时飞回济南准备接待事宜，他亲自选定试驾车型、布置试车场地。临工重机给缅甸客户展示的是MT86，这是2014年春天研制生产的一款最新车型，MT86搭载潍柴WD12G420E211发动机，采用法士特7DS200矿山专用变速箱，配置大截面加宽加强型柔性车架，大梁采用加厚高强钢板，加强型悬挂，耐刺扎轮胎，大吨位、大速比驱动桥，载重最大可达60吨，配备矿山专用变速箱，更能适应恶劣工况，非常适合频繁上下坡的大型露天矿。缅甸商人先是试乘，然后主动要求试驾，一番操作之后，一迭声地连说满意，现场表达了强烈的采购意向。

在宏观经济持续低迷、制造业指数大幅下滑的2014年，同业竞争异常惨烈，已经呈现白热化，杀到刀刀见红的地步。王国超心里明白，缅甸矿主采购临工矿车的意向再强烈，也只是个“口头意向”，不是真正的“商务合同”，把意向转化为合同还需要再烧一把柴。当天下午，缅甸矿主出发去原计划合作的车企所在城市，王国超随后也带人拜访当地某金矿客户，该客户为临工矿车的大客户，王国超拜托他们给远道而来的缅甸矿主展示临工矿车的气魄。第二天是周日，一大早，缅甸矿主就被邀请去参观金矿开采现场，都是矿采业同行，缅甸客人非常高兴这样的安排。当他们来到预定的金矿坑口，几百辆临工MT86矿车沿着盘旋矿道向上行驶，汇成一股明黄色的车流，一时间马达轰鸣、笛声震耳，气势恢宏，场面震撼，展现出中国制造钢铁洪流的强大力量。缅甸商人被这壮观的场景所震慑，后二次前往临工重机进行产品试驾。通过双方友好沟通以及出色的产品表现，缅甸商人当即决定与原意向车企解除采购协议，而选择与临工重机签订采购订单。

460台临工MT86矿车就这样签成了，订单总额3.6亿元，而且是一次性给付。这是临工重机成立后接到的最大订单，也是临工集团有史以来成交额最大的一笔订单，同时也创造了行业单笔订单最大金额纪录，至今未被打破。当时正值企业最艰难的时期，全球经济衰退，国内经济大幅下滑，临工集团单笔收入3.6亿元，极大地振奋了人心，也激发了企业信心。就在企业上下加班加点生产MT86时，11月中旬，缅甸客户突然来电请王国超立即前往帕敢。位于缅北的帕敢是缅甸最大的翡翠矿区，分布着大大小小近百个翡翠坑口，这些坑口被大约十多家背景深厚的矿采企业垄断，临工矿车的客户就是其中之一。就在临工上下为王国超揪心的时候，9月12日，王国超发回传真——又签下409辆MT86矿车的订单；看到传真，临工重机领导们悬着的心才放下。原来，该翡翠矿企打算更新全部矿车，其中的一半购买中国宽体矿车，就是已经签下的460辆；另一半准备购买卡特彼勒二手大型矿车。第一批临工MT86矿车运到帕敢后，作业效果特别好，操作也较卡特彼勒简单很多，于是矿主决定取消购买二手矿车的计划，全部改成临工MT86。就这样，总共869台矿车从2014年10月开始发货，直到2015年3月才算全部交付。