第89章 定制要求

文宣伍对菲利普·约翰森总裁介绍的内容格外熟悉，毕竟他已经通过数据库，对波音707的发展历史有着清晰的了解。

“菲利普·约翰森总裁，满载航程应该还可以继续提升吧，毕竟我需要跨越太平洋。”

“文先生，你是要改造成私人飞机，经过减重和增加副油箱，当然可以延长航程。但具体的延长数据，还需要工程师们基于您的要求再次计算。”

文宣伍对得到的答案很满意。

文宣伍此行的目的不单单是为了购买私人飞机，驱散车上的人后，他对菲利普·约翰森总裁说：

“总裁先生，您应该从尼克松叔叔口中得知我的意图了吧？”

菲利普·约翰森总裁点了点头。

“是的。我听尼克松副总统说，你想与我结识一番。”

“菲利普·约翰森总裁，我就实话实说了。我未来几个月将会收购一家航空公司。收购完成后，我计划将公司大部分的客机替换为波音707。不知总裁先生意下如何？”

菲利普·约翰森总裁大喜。只因为到目前为止，经过多番努力，波音手中只有15架波音707的订单。

想当初波音707在空展上进行演示时，各大航空公司可谓是一片叫好。但轮到商讨订单时，各国的航空公司均以各种理由拒绝下单。

菲利普·约翰森总裁心里清楚，航空公司如此表现的原因，只因为他们当中有些公司，前两年订购了日不落的彗星喷气式客机。

结果彗星喷气式客机的性能极不稳定，经常出现故障，可把运营方坑惨了。从那之后，绝大部分航空公司对喷气式客机产生了心理阴影，谁也不愿当吃螃蟹的第一人。

波音为了获得订单，发动了各种关系，还搭出了巨大的人情，最后才获得泛美航空公司的少量订单。

菲利普·约翰森总裁一脸激动的询问：

“文先生，不知道您打算采购多少架波音707客机？”

文宣伍微笑着说：“如果我收购成功，大概需要前后采购15架波音707。”

文宣伍报出的数字，让菲利普·约翰森总裁越发开心。他爽朗地说：

“文先生，请问在收购航空公司的事情上，有什么需要我们波音帮忙的吗？”

文宣伍摇了摇头。

“暂时没有。不过如果日后真的需要贵方出手，我会立即联系您，只希望到时候总裁先生能够施以援手。”

菲利普·约翰森总裁哈哈大笑。

“当然完全没问题。”

既然解决了心中的一个隐患，文宣伍再次提出自己的另一个要求。

“菲利普·约翰森总裁，我目前正在规划一条伟大的航线，只希望波音日后能够为我的航空公司协商一些航线问题。”

菲利普·约翰森总裁顿时产生了好奇心。

“什么航线？文先生您能说说吗？”

文宣伍担心菲利普·约翰森总裁泄露消息，被其他航空公司抢先布局。他只好一脸抱歉地说：

“这条航线我目前还有很多想法，大概还需要一段时间才能彻底完善。因此，暂时无法告诉您。不过我可以向总裁先生您表示，这条航线一旦建成，波音707一定会举世闻名。”

“文先生，如果真像您说的这样，波音一定会全力支持你的航空公司。”

得到菲利普·约翰森总裁的承诺，文宣伍格外开心。

菲利普·约翰森总裁与文宣伍又交流了半个多小时，并相互交换了联系方式，便离开了。

至于文宣伍等人，在随后赶来的克莱尔·艾吉维特副总裁带领下，来到了一间会客室。波音的设计小组早已在会客室等待他们。

经过一番寒暄，文宣伍报出了自己的要求：

“我的私人飞机必须能够适应跨越太平洋的航行！”

设计小组的索菲特组长开口说：

“文先生，如此一来我们便需要好好研究一下太平洋航线了。横跨太平洋有一条航线最短，它被称为大圆航线。太平洋的大圆航线是指在地球上，通过两点以及地心形成的平面与地球表面相交的圆周，在地图上呈现出的曲线。”

索菲特组长在解释的同时，还在地图上画出了一条弧线。

文宣伍看着弧线若有所思，因为前世便有科普文章介绍过类似的内容。

索菲特组长继续解释：

“例如，从魔都飞往洛杉矶，大圆航线的飞行方式则是先向东北方向飞行，经过脚盆鸡，然后环绕北太平洋画一个圆弧，经过阿拉斯加和加拿大，最后到达洛杉矶。”

“大圆航线在跨洋飞行中具有重要意义，因为它是两点之间的最短路径。相比其他常规航线，大圆航线能够缩短飞行距离，从而节省燃料、时间和成本。”

“如果要想挑选出飞机跨洋的中转点，则必须在大圆航线上找。文先生需要从香江飞往阿美莉卡。按照大圆航线飞行，从香江到达阿美莉卡东海岸洛杉矶的航程，大约为11600公里。”

文宣伍点了点头，这与自己查到的资料差不多。

“结合目前的飞机性能，按照我的设计，飞机从香江起飞，到达2787公里外的东京降落加油，然后一口气飞到距离东京6200公里外的檀香山降落加油，最后再从檀香山飞往阿美莉卡各地。”

文宣伍开口说：

“这正是我想增加飞机航程的原因。东京与檀香山的最短航程距离大约是6200公里，与波音707满载航程6700公里只相差500公里。”

“如果飞机飞行途中遇到恶劣天气，飞机极有可能需要绕路。一旦飞机绕路，很容易将500公里的余量燃油消耗干净。所以，我的私人飞机的满载航程，至少需要提升到7200公里以上。”

索菲特组长十分赞同文宣伍的观点。

“文，你说得对。6700公里的满载航程，在跨越太平洋飞行时存在一定的风险。不过，至于您的私人飞机，具体能够提升多少航程，还需要看您的设计要求。”

“文，我要提醒你，你既然想要增加飞机航程，对飞机进行减重是最好的途径。毕竟飞机重量降低，油耗便能减少很多。”

文宣伍当然知道这些。