忙完了正事的吴向东，发现时间居然过得如此慢！别墅及酒店里，还是娘家人满为患。
于是，决意不掺合其中的吴向东，只能启程前往粤西湛江及海南两地，考察具体的养殖基地选址了。
在私人助手的勾选范围内，共有七处不错的候选地址。但吴向东都没实地看过，因此，还是决定亲自过去，对当地的政商投资环境，了解一遍后再最后决定。
于是，基本上能够出差的高管人员，连带各专家团队，一行人差不多五十人的投资考察规模，就乘坐着世界顶级豪车，浩浩荡荡地从广州出发，沿着高速向湛江疾驶而去。
市政听到吴向东的出行阵伏后，连忙打电话询问。得知是正常的投资考察，以及为日后的安置计划而准备后，只能叮嘱注意安全，有事立即通知。
此时的市政，不但三观上与吴向东高度同频，就连职业前途都寄托在吴向东身上，不由得他不重视与亲近。
虽然他自己本身也有支撑，否则到不了这个位置。但那只是政治层面的，在经济势力上，他能依靠的巨富，吴向东绝对是唯一的一个。
其他不说，只说城商行的改革进程和效果，就令他在市政内的威望，达到了前所未有的地步。尤其是这个传奇人物吴向东的起家方式，更是可圈可点，能力与创造力，更是出类拔萃，短短两年内，成就几十亿的富翁，而且过程还一清二白，毫无污点，这就更难得了。
而且这位人物，还多次获得国家级的先进人物殊荣，更是金融界的超级新星。
尤其是听说最近，省人大、政协、党组织，都有意吸收他进入队伍，继续为经济建设事业添砖加瓦。
而且，不止是这些，连公检法和军队，都有意为他的企业颁发各类牌匾，作为友好长期合作共建单位，树立标杆了。
这都与吴向东无关，他此时正舒服地躺在奢华的劳斯莱斯幻影轿车中，享受着极致的高速公路之旅。
此时的劳斯莱斯还没有后世的星空内饰，所有的一切，都与陈明镜记忆中的极致奢华，有着不少的差距。
而在阅读着陈明镜关于劳斯莱斯的传说记忆之中时，一则信息引起了吴向东的高度注意。
这则消息是陈明镜在上网时看到的，关于劳斯莱斯汽车在2003年被宝马汽车收购的消息。
这件事在陈明镜的记忆中，是风牛马不及的新闻类资讯，但对于吴向东这个极度爱车的人士，可就不得了了。因为，现在他也有能力去操作这项业务了啊！
这可是把劳斯莱斯汽车给收购啊！有没有比这更令人骄傲和自豪的事情？尤其是吴向东接手后，就可以把后世的所有概念都给提前设计、制造出来，包括目前连影子都没有的库里南系列SUV，那可是陈明镜记忆中的最爱，没有之一。还有比这个收购投资更令人燃血的事情吗？
想到这里，吴向东一下子弹了起来，再也躺不住了。
抄起车内的车队通话系统，立即开始调度私人助理，安排与劳斯莱斯车厂接触，交涉全面收购的事宜，最低要求不低于51%的股权控制，可能的话，实现100%股权收购。
由于这是陈明镜最喜爱的世界名车品牌，所以关于大众与宝马的一番争夺信息，吴向东也是知晓的，更知道宝马甚至还拒绝为劳斯莱斯汽车提供发动机及配件的制裁。虽然现阶段，双方已经达成了收购共识，但只要没有签订正式合同并完成交易登记，变更持有人，那吴向东就有充足的操作空间。
因此，关于大众、宝马和劳斯莱斯汽车的纠结和爱恨情仇，就是吴向东切入的最佳操作突破口。
在前世，劳斯莱斯汽车是被以14.4亿马克被大众收购的。可宝马接手的价格为10亿马克。现在，这个价格可就非常值得探讨了。
因此，在吴向东的催促下，战略策划师紧急召集了专门的投资团队，办理了飞往英国的航班及签证。
不过，为了保证劳斯莱斯汽车不被完成实际交易，战略策划师在等待签证办理的时间内，不得不致电大众汽车，商讨收购事宜。
本来大众就对宝马不满，此时接到收购邀约后，不得不展开相关的信息核实工作。
一查，才知道原来吴向东不但是国内持有劳斯莱斯高端豪车最多的唯一超级用户，更在当地投资建设了相关的维修保养体系，成为国内唯一一个懂得尊重品牌价值、认同汽车文化、尊重品牌荣誉的唯一用户。
为何这样说呢？在西方国家，能消费得起豪车品牌的富豪有很多，但衡量一个富豪是否尊重品牌、是否真的爱车，就要看他给自己购置回来的爱车所采取的维修保养体系水平了。
所以，才会有相关的顶级豪车择人而销售的惯例了。
在社会主义国家，吴向东无疑是远超成本地实现了这个要求。
因此，作为明白尊重与喜爱价值的德国人，调查出结果后，很高兴地表示同意相关请求，并由董事长签发了投资考察邀请，把签证问题给完美解决了。
当然，目的地是英国，这是不会改变的。因为这是涉及劳斯莱斯汽车的事，虽然前身是美资企业，现在是德国企业，但如此重大的收购谈判，还是要考虑到劳斯莱斯汽车的上下感受的。
不过，把任务安排出去了的吴向东，就不再关注了。
陈明镜有的记忆，私人助理们也都有，而且，相信以他们系统出产的高质量，绝对比他所能做到的程度，更为优秀，效果绝对比他亲自出手，要理想得多。专业的事情，交给专人运营。吴向东在大事上，还是很懂得信任的价值的。而且，这么久以来，战略策划师吴有朝，任劳任怨，至今都没落下个真正的名字，吴向东还是很感动和寄以最大的信任力度的。
所以，这次的授权，吴向东是下了血本的。除了全权负责和处理所有的收购流程操作外，还对收购资金，进行了一百亿元的授权额度。
这一百亿，兑换成美元的话，可就超过了14亿美元，远远超过大众的收购价格14.4亿马克了。事实上说，大众花费了14.4亿收购然后以10亿卖出，亏的不止是金钱，还有同行内的笑话。
因此，吴向东相信，只要吴有朝把后世的车型及设计图拿给劳斯莱斯汽车的高层们观看，只要一眼，就不存在收购抵触方面的情绪问题了。
因此，实际收购价格及收购后的人心控制、员工动员方面，是完全不用吴向东投入精力去操心的事情。
唯一可能有麻烦的是，英国的工会组织太过于尿性了。这是吴向东所涉及不到的领域。也是他唯一的弱点。
广州至湛江的高速行程，不过区区六个小时左右，加上塞车及修路原因，也就只用了八个小时。
其实说起高速，就不得不喷一下了。
长年累月的修路及限速120公里以下，再加上塞车，这还叫高速公路吗？收取的这些费用，合理吗？缴付的罚款，都哪里去了？
而且与高速有关的消费，那叫一个高价与低质，你们的良心都哪去了？这钱你们花得，就不怕遭报应吗？