- 供应链管理:高成本、高库存、重资产的解决方案(第2版)
- 刘宝红
- 2439字
- 2023-06-28 16:26:50
三管齐下,系统改善供应链绩效
那么,如何把供应链的成本做下来,把交付和资产周转做上去呢?我们首先想到的就是和供应商谈判降价,提高工厂生产效率,到低成本地区寻源等。这些都重要,但成效有限,因为很少触及结构性问题,以及其后的本质原因。
比如产品成本高,一个根因是设计优化不够,可制造性差;另一个根因是规格型号/SKU太多,批量下降导致规模效益低下。再如生产成本高,一个根因是垂直整合,垂直整合下,需求单一,规模效益没有专业供应商高;另一个根因则是销售与运营没法有效对接,信息不对称,相互博弈导致预测准确度低,计划多变而降低了生产效率(这也导致了库存周转慢,交付及时率低)。
这些结构性问题的解决方案就是前端防杂、中间治乱和后端减重,如图0-8所示。基于此,本书分三篇逐一阐述,争取给企业一个一揽子的解决方案。
第一是前端防杂,主要是强化产品管理,促进设计优化,精简SKU,降低产品复杂度。
供应链是从产品开始的,产品的复杂度决定了供应链的成本、速度和资产周转效率。产品大众化、市场饱和、面临“增长陷阱”的企业鲜有例外,都会陷入复杂度大增的境地,表现为产品线越来越长,产品型号越来越多,独特设计越来越多,最终导致批量越来越小,供应链的规模效益丧失。“前端防杂”就是降低产品的复杂度,提高供应链的规模效益,从而降低单位成本。
降低产品的复杂度主要是产品管理的责任,但供应链也扮演着关键角色。其一,对于新产品开发来说,供应链对接研发与供应商,在产品设计优化与设计选型上发挥桥梁作用,从一开始就能影响复杂度——这是供应链与研发的集成,让新产品“生”得好,从源头降低复杂度;其二,对于现有产品来说,供应链最熟悉成本信息,与营销和产品管理一道,可以更好地评估成本与收益,尽快做好精简产品的决策——这是供应链与营销、产品管理的集成,让老产品“死”得快。
图0-8 三管齐下,把供应链的成本做下来,速度做上去
第二是后端减重,主要是提高供应商管理能力,通过市场方式获取资源,走轻资产之路。
很多本土企业习惯于垂直整合,重资产运作,随之而来的便是规模效益不够,单位成本做不低;长期竞争不充分,能力必然退化。[9]“后端减重”就是推动轻资产化,意味着垂直整合解体,越来越多的增值活动由专业供应商完成。这需要提高对供应商和供应链的管控能力,供应链因而成为企业的战略职能。
没有供应商就没有供应链,供应商的表现决定了供应链的绩效,供应商的选择和管理也是供应链管理的核心构成。企业需要从供应商管理的组织、流程和系统着手,克服常见的误区,确保在战略寻源阶段找到合适的供应商,在量产阶段维持高水平绩效,建立资产轻、灵活度高的供应链,并有效管控供应链风险,更好地应对季节性、周期性的业务起伏。
第三是中间治乱,即改善供应链计划,有效平衡需求和供应,从而降低库存和运营成本,并提高客户服务水平。
计划是供应链的引擎,也充当着企业的“腰”,把前端的需求和后端的供应串联起来。供应链的诸多问题,貌似没做到,实则没想到。计划职能薄弱,企业就习惯性地处于混乱,难以有效平衡需求和供应,导致库存高企,运营成本高昂。企业规模越大,做到之前先想到也就越重要。
“中间治乱”就是改善计划,特别是需求计划。企业要解决三大挑战:其一,没有计划时,往往意味着多重计划,整个供应链缺乏协同的基础;其二,不确定性小时,做不到精打细算,无法追求精益求精;其三,不确定性大时,做不到群策群力,难避免大错特错。这对企业制订计划的能力提出了更高要求,在“三分技术”上选择并优化合适的数据模型,在“七分管理”上拉通销售与运营协调流程。
在过去三四十年里,前端防杂、后端减重、中间治乱也是北美企业走过的路。
20世纪80年代前,美国企业垂直整合盛行,业务繁杂,复杂度相当高。在日本企业和全球竞争的威胁下,美国企业开始聚焦核心竞争力,通过精简业务来降低复杂度;推动外包,走轻资产之路。后来,销售与运营计划(S&OP)在美国企业广泛运用,推动了跨职能和供应链协作,以更有效地应对业务的变化,同时降低库存,提高资产周转率,控制运营成本。相伴而行地,就是供应链管理成为竞争利器,让企业能更加灵活地应对需求变化,并在成熟市场中生存下来。
接下来,我们围绕这三点来逐篇阐述,帮助企业形成跨职能、跨层级的共识,改善供应链绩效以走出“增长陷阱”,更好地应对低增长和经济周期性带来的挑战。
[1]本书中的“国内”是指中国国内。
[2] Biggest Companies in the World by Market Cap, Investopedia.com, Matthew Johnston, March 04, 2022.
[3] 对于没有自主设计的电商、贸易、新零售等非制造企业,设计个好产品就变成了选择个好产品。
[4]手机从模拟信号过渡到数字信号时,作为模拟信号时代的霸主,摩托罗拉理所当然地落后了,短短几年时间,诺基亚便捷足先登,攻城略地,成了数字信号时代的霸主。摩托罗拉反应迟缓,仓促应战,无序、匆忙地推出一系列新手机。结果导致产品的复杂度大增,是竞争对手的2~4倍;产品平台众多,3倍于实际需求;手机型号有65种之多,3~4倍于实际需求;众多的独特零部件,2倍于实际需求。以某款手机为例,该手机有100多种配置、4种机壳颜色、30个软件版本,没有软件安装延迟,没有硬件安装延迟,连芯片、显示屏和电池都是非标件。引自The Complexity Crisis:Why too many products, markets, and customers are crippling your company-and what to do about it, by John L Mariotti, Adams Media, 2008。
[5]摘自我的《供应链的三道防线:需求预测、库存计划、供应链执行》(第2版),机械工业出版社,2022。
[6] 维基百科,NeXT Computer词条。
[7]在技术含量较低、主要靠营销驱动的行业,买得好才能卖得好,供应链更可能是维持领先地位的利器。
[8]要注明的是手机市场。在电信设备市场,诺基亚仍旧强劲,2021年第一季度的营收和爱立信并列全球第二。参考自《全球电信设备商最新排名》,腾讯网,new.qq.com。
[9]对于这一点,后文还会详细阐述。这里打个比方来说明,假定企业自建员工食堂,大厨们每天花2个小时做早饭,花3个小时做午饭,晚上员工们回家了,则大厨一天的产能利用也就5个小时。雇了一群老爷一样的大厨,做得好你得吃,做得不好你也得吃,长期竞争不充分,能力必然退化——看看没有多少人喜欢自己职工食堂的饭菜就知道了。